फ्लाइंग फ्लाइंग रखने के लिए कार एएमपी का क्या कारण बनता है?
जब एक कार ऑडियो एम्पलीफायर फ्यूज उड़ाता है, तो समस्या के निचले भाग तक पहुंचने से पता चलता है कि वास्तव में कौन सा फ्यूज धूल थोड़ा सा है। एक सामान्य स्थापना में दो या तीन अलग-अलग प्रकार के कार amp फ्यूज होते हैं, इसलिए किसी भी स्थिति में मूल कारण ढूंढने से पता चलता है कि कौन सा खून बह रहा है और फिर ऐसा क्यों किया गया है इसकी संभावनाओं को कम कर दिया गया है।
ऐसे मामलों में जहां एक पावर केबल सीधे बैटरी पर एम्पलीफायर को जोड़ती है , और यह ठीक से वायर्ड हो जाती है, तो एक इनलाइन फ्यूज होगा जो आंतरिक amp फ्यूज के अतिरिक्त उड़ सकता है। अन्य प्रतिष्ठानों में, वितरण ब्लॉक से बिजली को स्वयं के फ्यूज के साथ खींचा जाता है। तो, इस पर निर्भर करता है कि विद्युत प्रणाली में एम्पलीफायर कैसे तारित किया जाता है, आप अपने आप को विभिन्न प्रकार के विभिन्न फ़्यूज़ से निपट सकते हैं।
किसी भी मामले में, एएम फ्यूज को उड़ाने के मुख्य कारणों में बिजली आपूर्ति लाइन और आंतरिक एम्पलीफायर दोषों के साथ कहीं भी जमीन पर एक छोटा सा जमीन शामिल है। समस्या के सटीक स्रोत को ट्रैक करने के लिए, आपको वोल्टमीटर को तोड़ने की आवश्यकता होगी।
बेसिक एम्पलीफायर फ्यूज नैदानिक कदम
- उड़ा फ्यूज का पता लगाएं।
- बंद फ्यूज को सबकुछ बंद कर दें।
- अगर फ्यूज बंद हो जाता है तो सबकुछ बंद हो जाता है, शायद उस फ्यूज और बाकी प्रणाली के बीच एक छोटा सा मामला है।
- एम्पलीफायर डिस्कनेक्ट के साथ फिर से फ्यूज को बदलें।
- अगर फ्यूज अभी भी उड़ाता है, तारों में कहीं कम है।
- अगर फ्यूज बंद हो गया सब कुछ के साथ नहीं उड़ाता है, लेकिन एम्पलीफायर चालू होने पर यह उड़ता है, तो एम्पलीफायर के साथ शायद एक आंतरिक समस्या है।
वोल्टेज की जांच करके एक बुरा वैकल्पिक फ्यूज ढूँढना
यह पता लगाने में पहला कदम क्यों एक कार amp फ्यूज उड़ता रहता है यह निर्धारित करने के लिए कि कौन सा फ्यूज वास्तव में उड़ाया जाता है। यदि आप पहले से ही फ्यूज को प्रश्न में बदल चुके हैं, और आप जानते हैं कि यह कौन सा है, तो आप इस चरण को छोड़ सकते हैं।
यदि आपने पहले से ही फ्यूज को प्रश्न में नहीं बदला है, तो ध्यान दें कि जब आप उच्च एम्परेज रेटिंग वाले किसी के साथ उड़ाए गए फ्यूज को कभी नहीं बदलना चाहिए, तो आप इस प्रकार की समस्या का निदान करते समय कम एम्परेज रेटिंग वाले लोगों का उपयोग करके सुरक्षित रूप से सुरक्षित हैं।
इस मुद्दे का क्रूक्स यह है कि फ्यूज उड़ते हैं जब उनके द्वारा अधिक मात्रा में प्रवाह हो सकता है, और एक गर्म फ्यूज ठंडा फ्यूज से कम समेकित संभाल सकता है। चूंकि मूल फ्यूज लगभग निश्चित रूप से गर्म था जब यह उड़ाया गया था, उसी रेटिंग के साथ एक नया फ्यूज डालने से पुराने फ्यूज को उड़ाने से पहले एक खराब काम करने की तुलना में अधिक समृद्ध हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप आंतरिक क्षति हो सकती है।
यदि आप निम्न निदान प्रक्रियाओं के दौरान छोटे फ़्यूज़ का उपयोग करते हैं, तो भी आप यह निर्धारित करने में सक्षम होंगे कि शॉर्ट या खराब घटक कहां स्थित है, लेकिन आप amp को और अधिक नुकसान देखने की संभावना कम होगी।
किसी भी मामले में, आप यह जानना चाहते हैं कि बिजली वितरण लाइन में कितने फ़्यूज़ हैं और प्रत्येक फ्यूज के दोनों किनारों पर वोल्टेज की जांच करें। कुछ एएमपीएस सीधे एक इनलाइन फ्यूज के साथ बैटरी पॉजिटिव के लिए वायर्ड होते हैं, और एक फ्यूज जो एम्पलीफायर में बनाया गया है, जबकि अन्य वितरण ब्लॉक से बिजली खींचते हैं, जो बदले में, मुख्य फ्यूज से जुड़ा होता है।
यद्यपि आप तकनीकी निरीक्षण या परीक्षण प्रकाश के साथ उड़ाए गए फ़्यूज़ के लिए तकनीकी रूप से जांच कर सकते हैं, लेकिन इसके बारे में जाने के लिए एक वोल्ट या ओहमीटर अधिक सटीक तरीका है। मुख्य, या बैटरी, फ्यूज से शुरू होने पर आपको प्रत्येक फ्यूज के दोनों किनारों पर वोल्टेज की जांच करनी होगी।
यदि एक फ्यूज दोनों टर्मिनल पर एक ही वोल्टेज है, तो इसका मतलब है कि यह अच्छा है। अगर इसमें एक तरफ बैटरी वोल्टेज है लेकिन दूसरे नहीं, तो इसका मतलब है कि यह बुरा है। यह निर्धारित करने के बाद कि क्या आप मुख्य, वितरण ब्लॉक या आंतरिक एम्पलीफायर फ्यूज से निपट रहे हैं, आप अगले चरण पर जा सकते हैं।
एक उड़ा हुआ कार एएमपी बैटरी फ्यूज का निदान
यदि आप यह निर्धारित करते हैं कि आपका मुख्य फ्यूज उड़ रहा है, तो आप समय पर ध्यान देना चाहेंगे। अपने हेड यूनिट के साथ एक अच्छा, सही ढंग से रेट किया गया फ़्यूज़ डालने का प्रयास करें- और एम्पलीफायर-बंद। यदि फ्यूज तत्काल उड़ाता है, जब सबकुछ बंद हो जाता है, तो आप मुख्य फ्यूज और वितरण ब्लॉक के बीच बिजली केबल में या किसी भी प्रकार के वितरण ब्लॉक में मुख्य फ्यूज और एम्पलीफायर के बीच बिजली केबल में किसी प्रकार का छोटा सा व्यवहार कर रहे हैं प्रणाली।
आप सुनिश्चित करने के लिए amp फ्यूज और जमीन के मृत पक्ष के बीच निरंतरता की जांच कर सकते हैं। सामान्य परिस्थितियों में, ओहमीटर को इस प्रकार के चेक पर "ओवरलोड" पढ़ना चाहिए। यदि यह निरंतरता दिखाता है, तो आपको यह पता लगाने के लिए पावर केबल के पूरे भाग को देखना होगा कि यह कहां से जुड़ा हुआ है। कुछ मामलों में, जब आप गाड़ी चला रहे हों, तो एक चाफेड पावर केबल जमीन के साथ संपर्क कर सकती है, जिसके परिणामस्वरूप जब आप स्पीड बंप या किसी न किसी इलाके में दौड़ते हैं तो फ्यूज होता है।
एक उड़ा वितरण ब्लॉक एएमपी फ्यूज का निदान
यदि मुख्य फ्यूज के दोनों तरफ बिजली होती है, और वितरण ब्लॉक के एक तरफ शक्ति होती है लेकिन उस फ्यूज का दूसरा पक्ष मर जाता है, तो आप या तो एक शॉर्ट पावर वायर या आंतरिक एम्पलीफायर गलती से निपट रहे हैं। यह निर्धारित करने के कुछ तरीके हैं कि कौन सा अपराधी है, इस पर निर्भर करता है कि आपका amp कैसे स्थापित है और तारों को कैसे रूट किया जाता है।
पहला कदम यह जांचना है कि क्या आप पावर वायर देख सकते हैं जो वितरण ब्लॉक को आपके amp से जोड़ता है। एक आदर्श परिस्थिति में, आप तार की पूरी लंबाई देख पाएंगे, भले ही इसका मतलब है कि कालीन, पैनल, या अन्य ट्रिम घटकों को वापस खींचें, जो आपको इन्सुलेशन के किसी भी नुकसान की जांच करने की अनुमति देगा जो अनुमति दे सकता है यह जमीन के संपर्क में आना है।
यदि यह संभव नहीं है, तो अगली सबसे अच्छी बात यह है कि बिजली के तार को अपने amp से डिस्कनेक्ट करना है, सुनिश्चित करें कि ढीला अंत जमीन के संपर्क में नहीं है, और जांचें कि फ़्यूज़ अभी भी उड़ा है या नहीं। यदि ऐसा होता है, तो समस्या बिजली के तार में है, और इसे बदलने से लगभग निश्चित रूप से आपकी समस्या ठीक हो जाएगी। बेशक, आपको नए तार को रूट करते समय सावधानी बरतनी होगी ताकि यह शॉर्टिंग समाप्त न हो।
यदि फ्यूज आपके amp से डिस्कनेक्ट किए गए पावर वायर के साथ नहीं उड़ाता है, तो आपके पास एक आंतरिक एम्पलीफायर समस्या है, जो निदान करने के लिए कहीं अधिक कठिन है-और खुद को ठीक करना असंभव हो सकता है। जब तक आप इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ काम करने के लिए पूरी तरह से विश्वास नहीं कर रहे हैं, तो आप शायद एक पेशेवर को amp लेने के लिए, या बस इसे पूरी तरह से बदलना होगा। यदि यह अपेक्षाकृत नया है, तो यह अभी भी वारंटी के तहत हो सकता है।
एक उड़ा हुआ आंतरिक एम्पलीफायर फ्यूज का निदान
कई एएमपीएस में अंतर्निहित फ़्यूज़ होते हैं जो उपयोगकर्ता सेवा योग्य होते हैं, लेकिन इस प्रकार के फ्यूज उड़ाए जाने के कारण को ट्रैक करते हुए, समस्या को ठीक करने दें, केवल एक छोटा बिजली तार ढूंढने की तुलना में थोड़ा अधिक जटिल है। यदि amp में शक्ति है, और अंतर्निहित फ्यूज के एक तरफ शक्ति है लेकिन दूसरा नहीं है, तो आप आम तौर पर amp में आंतरिक गलती से निपट रहे हैं।
यदि आप ठीक से तय कर सकते हैं कि फ्यूज कब उड़ाता है, तो आप यह समझने के करीब आ सकते हैं कि यह क्यों हो रहा है। उदाहरण के लिए, कार एएमपीएस में दो पावर स्रोत होते हैं: जब बैटरी इग्निशन एक्सेसरी या रन पोजीशन में होती है, और हेड यूनिट से आने वाली वोल्टेज पर "रिमोट टर्न ऑन" होता है तो बैटरी से बिजली का मुख्य स्रोत उपलब्ध होता है।
यदि आपकी हेड यूनिट बंद होने पर फ्यूज उड़ाता है, जिसका मतलब है कि रिमोट टर्न-ऑन टर्मिनल पर कोई भी शक्ति लागू नहीं होती है, तो आपको शायद amp की बिजली आपूर्ति के साथ कोई समस्या हो सकती है। यह शक्ति को पिछड़ा करने के लिए हो सकता है, एक स्पीकर या स्पीकर को उन बाधाओं से जोड़ता है जो amp के लिए बहुत कम होते हैं, या समय और सामान्य उपयोग के कारण सरल घटक विफलता के कारण होते हैं।
यदि फ्यूज केवल आपके सिर इकाई को चालू करने के बाद ही उड़ाता है, और रिमोट टर्न-ऑन टर्मिनल पर पावर लागू होती है, तो आप शायद amp के आउटपुट ट्रांजिस्टर के साथ एक समस्या को देख रहे हैं। हालांकि, ट्रांसफॉर्मर घुमावदार, रेक्टिफायर और अन्य घटकों की तरह कई अलग-अलग आंतरिक हैं-जो खराब हो सकते हैं। वास्तव में, खराब स्पीकर या स्पीकर वायरिंग इस प्रकार की गलती का कारण बन सकती है-अगर फ्यूज केवल तब उड़ाता है जब सिर इकाई की मात्रा चालू होती है।
एक टूटी हुई कार एम्पलीफायर की मरम्मत या प्रतिस्थापन
ग्राउंडेड पावर केबल या तार को फिक्स करना बहुत सरल है: एक नया इंस्टॉल करें, इसे रूट करें ताकि उसका इन्सुलेशन किसी भी चीज़ पर चाप या रगड़ न सके, और आप जाने के लिए अच्छे हैं। यदि आप यह निर्धारित करते हैं कि आप एक आंतरिक एम्पलीफायर गलती से निपट रहे हैं, हालाँकि, स्थिति थोड़ा और जटिल है।
एएम असफल होने के सभी विभिन्न कारणों में से, सबसे आम खराब आउटपुट ट्रांजिस्टर है। यह कम महंगी amp मरम्मत में से एक है, इसलिए यदि आप यह निर्धारित करते हैं कि आप एक आंतरिक गलती से निपट रहे हैं जो रिमोट टर्न-ऑन वोल्टेज लागू होने के बाद केवल amp फ्यूज को उड़ाता है, और आपके पास अपेक्षाकृत महंगा एम्पलीफायर है, तो यह शायद लायक है इसे एक पेशेवर amp मरम्मत की दुकान में ले जाना- या यदि आप इसके साथ सहज हैं तो DIY मरम्मत का प्रयास कर रहे हैं।
आप पाते हैं कि बिजली की आपूर्ति खराब है, हालांकि, जो आमतौर पर अधिक महंगा है। कुछ मामलों में बिजली की आपूर्ति और आउटपुट ट्रांजिस्टर दोनों क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, इस मामले में आप अक्सर amp को प्रतिस्थापित करने से बेहतर होते हैं।
बेशक, एक नया amp खरीदने या अपनी मरम्मत इकाई को पुनर्स्थापित करने से पहले किसी अंतर्निहित मुद्दों को ठीक करना भी महत्वपूर्ण है। उदाहरण के लिए, यदि बिजली की आपूर्ति विफल हो गई है क्योंकि amp को 8-ओम लोड की आवश्यकता है और यह 4-ओम लोड से जुड़ा हुआ है, तो फ़ील्ड इफेक्ट ट्रांजिस्टर अधिकतर असफल हो जाएंगे, जिसके परिणामस्वरूप एक और महंगा मरम्मत बिल होगा।