एक कार नैदानिक ​​उपकरण का उपयोग कैसे करें

क्या खरीदना है - और क्या जांचना है

अतीत में, कार नैदानिक ​​उपकरण निषिद्ध रूप से महंगा थे। 1 99 6 से पहले, एक स्वतंत्र तकनीशियन एक उपकरण के लिए हजारों डॉलर का भुगतान करने की उम्मीद कर सकता था जो केवल एक वाहन के साथ संगत था। ऑनबोर्ड डायग्नोस्टिक्स II (ओबीडी -2) की शुरूआत के बाद भी, पेशेवर स्कैन टूल ने हजारों डॉलर खर्च किए।

आज, आप मूवी टिकट की लागत से कम के लिए एक साधारण कोड रीडर खरीद सकते हैं, और सही एक्सेसरी आपके फोन को स्कैन टूल में भी बदल सकती है। चूंकि अधिकांश जानकारी आपको परेशानी कोडों की व्याख्या करने की आवश्यकता होगी, ऑनलाइन पाया जा सकता है, चेक इंजन लाइट को अब आपके मैकेनिक की तत्काल यात्रा के लिए कॉल नहीं करना है।

एक कार नैदानिक ​​उपकरण खरीदने से पहले, यह जानना महत्वपूर्ण है कि वे किसी प्रकार का जादू पैनसिया नहीं हैं। जब आप चेक इंजन लाइट कोड रीडर, या यहां तक ​​कि एक पेशेवर स्कैन टूल प्लग करते हैं, तो यह स्वचालित रूप से आपको समस्या को ठीक करने का तरीका नहीं बताता है। ज्यादातर मामलों में, यह आपको यह भी नहीं बताएगा कि समस्या क्या है। यह आपको क्या करेगा एक परेशानी कोड, या कई कोड, जो नैदानिक ​​प्रक्रिया में एक कूद बंद बिंदु प्रदान करते हैं।

चेक इंजन लाइट क्या है?

जब आपका चेक इंजन लाइट चालू हो जाता है, तो आपकी कार एकमात्र तरीके से संवाद करने की कोशिश कर रही है। सबसे बुनियादी स्तर पर, चेक इंजन लाइट इंगित करता है कि आपके इंजन, निकास या ट्रांसमिशन में कहीं कुछ सेंसर कंप्यूटर पर अप्रत्याशित डेटा प्रदान करता है। यह प्रणाली के साथ एक समस्या का संकेत दे सकता है कि सेंसर निगरानी, ​​एक बुरा सेंसर, या यहां तक ​​कि तारों के मुद्दे के लिए जिम्मेदार है।

कुछ मामलों में, एक चेक इंजन लाइट चालू हो सकता है और फिर अंततः बिना किसी हस्तक्षेप के बंद हो जाता है। इसका मतलब यह नहीं है कि समस्या चली गई है, या पहली जगह में कोई समस्या नहीं थी। वास्तव में, समस्या के बारे में जानकारी आमतौर पर प्रकाश पाठक के माध्यम से कोड रीडर के माध्यम से भी उपलब्ध होती है।

कार डायग्नोस्टिक टूल कैसे प्राप्त करें

एक समय था जब कोड पाठक और स्कैनर केवल विशिष्ट उपकरण कंपनियों से उपलब्ध थे, इसलिए औसत वाहन मालिक को प्राप्त करने के लिए वे कुछ मुश्किल थे। हाल के वर्षों में यह बदल गया है, और आप सस्ते कोड पाठकों और खुदरा उपकरण और भागों के स्टोर, ऑनलाइन खुदरा विक्रेताओं और कई अन्य स्थानों से उपकरण स्कैन कर सकते हैं।

यदि आप कार डायग्नोस्टिक टूल खरीदने में रुचि नहीं रखते हैं, तो आप एक किराए पर लेने या उधार लेने में भी सक्षम हो सकते हैं। कुछ हिस्सों में आसानी से कोड पाठकों को मुफ्त में उधार दिया जाता है, यह समझने के साथ कि यदि आप समस्या का पता लगाने में सक्षम हैं तो आप शायद उनसे कुछ हिस्सों को खरीद लेंगे।

कुछ टूल स्टोर्स और टूल किराए पर लेने वाले व्यवसाय आपको एक उच्च अंत डायग्नोस्टिक टूल प्रदान कर सकते हैं, जो कि इसे खरीदने के लिए बहुत कम खर्च करते हैं। तो यदि आप मूल कोड रीडर से परे कुछ ढूंढ रहे हैं, लेकिन आप पैसे खर्च नहीं करना चाहते हैं, तो यह एक विकल्प हो सकता है।

ओबीडी -1 और ओबीडी -2 के बीच का अंतर

कार डायग्नोस्टिक टूल खरीदने, उधार लेने या किराए पर लेने से पहले, ओबीडी -1 और ओबीडी -2 के बीच अंतर को समझना भी महत्वपूर्ण है। कम्प्यूटरीकृत नियंत्रण के आगमन के बाद उत्पादित किए गए वाहन, लेकिन 1 99 6 से पहले, सभी ओबीडी -1 श्रेणी में एक साथ लुप्त हो गए। इन प्रणालियों में अलग-अलग बनाने के बीच बहुत आम नहीं है, इसलिए एक स्कैन टूल ढूंढना महत्वपूर्ण है जिसे विशेष रूप से आपके वाहन के मेक, मॉडल और वर्ष के लिए डिज़ाइन किया गया था।

1 99 6 के बाद उत्पादित वाहन ओबीडी -2 का उपयोग करते हैं, जो एक मानकीकृत प्रणाली है जो प्रक्रिया को पूरी तरह से सरल बनाती है। ये वाहन सभी एक सामान्य नैदानिक ​​कनेक्टर और सार्वभौमिक परेशानी कोड का एक सेट उपयोग करते हैं।
निर्माता बुनियादी बातों के ऊपर और परे जाने का चयन कर सकते हैं, जिसके परिणामस्वरूप निर्माता-विशिष्ट कोड होते हैं, लेकिन अंगूठे का नियम यह है कि आप 1 99 6 के बाद उत्पादित किसी भी वाहन पर किसी भी ओबीडी -2 कोड रीडर का उपयोग कर सकते हैं।

डायग्नोस्टिक टूल को प्लग करने के लिए कहां ढूँढना है

एक बार आपके पास चेक इंजन लाइट कोड रीडर या स्कैन टूल पर हाथ रखने के बाद , इसका उपयोग करने का पहला चरण डायग्नोस्टिक कनेक्टर का पता लगाना है । ओबीडी-आई सिस्टम से लैस पुराने वाहन इन कनेक्टरों को इंजन डिब्बे में, और फ्यूज ब्लॉक पर या उसके पास, सभी प्रकार के स्थानों में स्थित हैं।

ओबीडी -1 डायग्नोस्टिक कनेक्टर भी विभिन्न आकारों और आकारों में आते हैं। यदि आप अपने स्कैन टूल पर प्लग देखते हैं, तो आपको डायग्नोस्टिक कनेक्टर के आकार और आकार के संदर्भ में क्या देखना चाहिए, इसका एक अच्छा विचार प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए।

यदि आपका वाहन ओबीडी -2 के साथ सुसज्जित है, तो कनेक्टर आमतौर पर स्टीयरिंग कॉलम के बाईं ओर डैशबोर्ड के नीचे पाएगा। स्थिति एक मॉडल से दूसरे मॉडल में भिन्न हो सकती है, और उन्हें बहुत गहरी दफन भी किया जा सकता है। कुछ मामलों में, आप पाते हैं कि डायग्नोस्टिक कनेक्टर भी पैनल या प्लग द्वारा कवर किया गया है।

कनेक्टर या तो आयताकार या आइसोसेलस ट्रेपेज़ॉयड की तरह आकार दिया जाएगा। इसमें सोलह पिन भी होंगे जो आठ की दो पंक्तियों में कॉन्फ़िगर किए गए हैं।

दुर्लभ मामलों में, आपका ओबीडी-द्वितीय कनेक्टर भी केंद्र कंसोल में, एश्रे के पीछे, या स्थानों को खोजने में मुश्किल हो सकता है। यदि आपको इसे खोजने में कठिनाई होती है तो विशिष्ट स्थिति आमतौर पर मालिक के मैन्युअल में दर्ज की जाएगी।

एक चेक इंजन लाइट कोड रीडर का उपयोग करना

इग्निशन कुंजी बंद या हटा दिए जाने के साथ, आप डायग्नोस्टिक कनेक्टर में धीरे-धीरे अपना कोड रीडर प्लग डाल सकते हैं। यदि यह आसानी से स्लाइड नहीं करता है, तो सुनिश्चित करें कि प्लग उल्टा नहीं है और आपने ओबीडी-द्वितीय कनेक्टर को सही ढंग से पहचाना है।

नैदानिक ​​कनेक्टर सुरक्षित रूप से प्लग इन के साथ, आप अपनी इग्निशन कुंजी डाल सकते हैं और इसे चालू स्थिति में बदल सकते हैं। यह कोड रीडर को शक्ति प्रदान करेगा। विशिष्ट डिवाइस के आधार पर, यह उस समय कुछ जानकारी के लिए आपको संकेत दे सकता है। आपको वीआईएन, इंजन के प्रकार, या अन्य जानकारी दर्ज करने की आवश्यकता हो सकती है।

उस बिंदु पर, कोड रीडर अपना काम करने के लिए तैयार होगा। सबसे बुनियादी उपकरण आपको बस किसी भी संग्रहीत कोड प्रदान करेगा, जबकि अन्य स्कैन टूल आपको परेशानी कोड पढ़ने या अन्य डेटा देखने का विकल्प देंगे।

चेक इंजन लाइट कोड का व्याख्यान

यदि आपके पास मूल कोड रीडर है, तो आपको परेशानी कोड लिखना होगा और कुछ शोध करना होगा। उदाहरण के लिए, यदि आपको कोड P0401 मिलता है, तो एक त्वरित इंटरनेट खोज से पता चलता है कि यह ऑक्सीजन सेंसर हीटर सर्किट में से एक में गलती को इंगित करता है। यह आपको बिल्कुल सही नहीं बताता कि क्या गलत है, लेकिन यह शुरू करने के लिए एक अच्छी जगह है।

कुछ स्कैन उपकरण अधिक उन्नत हैं। यदि आपके पास इनमें से किसी एक तक पहुंच है, तो टूल आपको बता सकता है कि कोड का क्या अर्थ है। कुछ मामलों में, यह आपको समस्या निवारण प्रक्रिया भी प्रदान करेगा।

अगला कदम

चाहे आपके पास मूल कोड रीडर, या फैंसी स्कैन टूल है, अगला चरण यह निर्धारित करना है कि आपका समस्या कोड पहले स्थान पर क्यों सेट किया गया था। ऐसा करने का सबसे आसान तरीका संभावित कारणों को देखना और बदले में प्रत्येक को शासन करना है। यदि आप एक वास्तविक समस्या निवारण प्रक्रिया पा सकते हैं, तो यह भी बेहतर है।

पी0401 परेशानी कोड के पहले उदाहरण को लेकर, आगे की जांच से पता चलता है कि यह बैंक में एक सेंसर दो में ऑक्सीजन सेंसर हीटर सर्किट खराब होने का संकेत देता है। यह एक खराब काम करने वाले हीटर तत्व के कारण हो सकता है, या यह तारों के साथ एक समस्या हो सकती है।

इस मामले में, एक ही समस्या निवारण प्रक्रिया हीटर तत्व के प्रतिरोध की जांच करने के लिए होगी, या तो किसी समस्या की पुष्टि या निषेध करें, और फिर तारों की जांच करें। यदि हीटर तत्व छोटा हो जाता है, या अपेक्षित सीमा से बाहर एक पठन दिखाता है, तो ऑक्सीजन सेंसर की जगह शायद समस्या को ठीक करेगी। यदि नहीं, तो निदान जारी रहेगा।

नौकरी खत्म करना

कोड पढ़ने के अलावा, अधिकांश चेक इंजन लाइट कोड पाठक कुछ अन्य महत्वपूर्ण कार्यों को भी कर सकते हैं। ऐसा एक कार्य सभी संग्रहीत परेशानी कोडों को साफ़ करने की क्षमता है, जो आपको मरम्मत का प्रयास करने के बाद करना चाहिए। इस तरह, यदि एक ही कोड बाद में वापस आता है, तो आप जान लेंगे कि समस्या वास्तव में तय नहीं की गई थी।

कुछ कोड पाठक, और सभी स्कैन टूल, इंजन चलते समय विभिन्न सेंसर से लाइव डेटा तक पहुंच सकते हैं। एक अधिक जटिल निदान की स्थिति में, या यह सत्यापित करने के लिए कि एक मरम्मत ने वास्तव में समस्या को ठीक किया है, आप वास्तविक समय में एक विशिष्ट सेंसर से जानकारी देखने के लिए इस डेटा को देख सकते हैं।

अधिकांश कोड पाठक भी व्यक्तिगत तैयारी मॉनीटर की स्थिति दिखाने में सक्षम हैं। जब आप कोड साफ़ करते हैं या जब बैटरी डिस्कनेक्ट होती है तो ये मॉनीटर स्वचालित रूप से रीसेट हो जाते हैं। यही कारण है कि आप अपने उत्सर्जन का परीक्षण करने से पहले बैटरी को डिस्कनेक्ट नहीं कर सकते हैं या कोड साफ़ नहीं कर सकते हैं। इसलिए यदि आपको उत्सर्जन के माध्यम से जाने की आवश्यकता है, तो पहले तैयारी मॉनीटर की स्थिति को सत्यापित करना एक अच्छा विचार है।