मौसम, पहनें, और परजीवी नालियों
पक्षियों को उड़ना है, मछली तैरना है, और बैटरी मरना है । यह सिर्फ मोटर वाहन बैटरी प्रौद्योगिकी का विज्ञान है । चाहे यह एक परजीवी नाली, सामान्य स्व-निर्वहन, या बस पहने हुए हों, बैटरी मरने के तरीके कई गुना हैं। सौभाग्य से, मरने से बैटरी रखने के तरीके लगभग असंख्य हैं। वे कुंजी की वजह से बैटरी की मृत्यु हो गई है या कारक संभावित रूप से भविष्य में मरने का कारण बन सकता है, और इसे संबोधित कर सकता है।
कारण कार बैटरी मर जाते हैं
कार बैटरी मरने के विभिन्न कारणों में से एक टन हैं, लेकिन चरम तापमान सूची में काफी अधिक गिरता है। शीत मौसम किनारे पर एक कमजोर बैटरी को धक्का दे सकता है क्योंकि बहुत कम तापमान के परिणामस्वरूप इंजन पर क्रैंक कम उपलब्ध होता है, लेकिन गर्म मौसम एक शाब्दिक बैटरी हत्यारा होता है।
दूसरी तरफ, एक परजीवी नाली एक नई नई बैटरी भी खटखटाएगी। यद्यपि बैटरी लगभग निश्चित रूप से ठीक से चार्ज करेगी, विशेष रूप से यदि आपके हाथ में एक ट्रिकल चार्जर है, तो सिस्टम में एक नाली की उपस्थिति से बैटरी फिर से मर जाएगी।
भंडारण के दौरान उस तरह की नाली के मौके को रोकने के लिए, यह बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के लिए आकर्षक हो सकता है। लेकिन यह सच है कि वाहन की बिजली प्रणाली में बैटरी की हत्या से किसी भी गलती नाली को रोक देगा, अंततः सामान्य स्व-निर्वहन, खतरनाक रूप से कम स्तर पर एक नई बैटरी भी निकाल देगा।
अपनी बैटरी को मारने से मौसम रखना
गरम गर्मी के मौसम या सर्दियों की कड़वी सर्दी, गैरेजिंग के अलावा, अपनी बैटरी को बचाने के लिए आप बहुत कुछ नहीं कर सकते हैं। यदि यह एक विकल्प है, तो चरम तापमान स्विंग की कमी से आपकी बैटरी अन्यथा इससे अधिक समय तक चलने में मदद कर सकती है। हालांकि, बैटरी को मारने से गर्म या ठंड को रोकने में मदद करने का सबसे अच्छा तरीका यह सुनिश्चित करना है कि यह हमेशा सर्वोत्तम आकार में हो।
इसका मतलब यह है कि एक बैटरी जो उचित रूप से रखी जाती है वह गंभीर तापमान स्विंग के प्रकारों को संभालने के लिए बेहतर ढंग से सुसज्जित होती है जो समस्याएं पैदा कर सकती हैं। उदाहरण के लिए, गर्मी के महीनों के दौरान बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट वाष्पीकरण की संभावना अधिक होती है, इसलिए इसे शीर्ष पर रखना महत्वपूर्ण है। कम इलेक्ट्रोलाइट नकारात्मक रूप से बैटरी प्रदर्शन को प्रभावित करता है, और आप कभी भी प्लेटों के साथ ड्राइव नहीं करना चाहते हैं।
जब यह कम हो जाता है तो इलेक्ट्रोलाइट भरना, लेकिन यह जानना भी महत्वपूर्ण है कि समाधान कितना मजबूत या कमजोर है, समाधान है। बैटरी के रास्ते पर चलने वाले सबसे बड़े संकेतकों में से एक यह है कि यदि बैटरी अब और चार्ज स्वीकार नहीं करती है, या यदि एक सेल दूसरों की तुलना में कमजोर है तो इलेक्ट्रोलाइट कमजोर रहता है। इसे एक साधारण हाइड्रोमीटर या रिफ्रैक्ट्रोमीटर के साथ चेक किया जा सकता है।
उसी नस में, विद्युत कनेक्शन को साफ रखना, और बैटरी को उचित रूप से चार्ज किया जाता है, ठंड सर्दियों के महीनों के दौरान मदद करेगा जब कम क्रैंकिंग एम्परेज उपलब्ध होगा। जब तापमान ठंडा हो जाता है तो लीड एसिड बैटरी की क्षमता लगभग 20 प्रतिशत गिर सकती है, इसलिए प्रत्येक amp पारा बूंदों को आगे बढ़ाता है। यह विशेष रूप से छोटी बैटरी के बारे में सच है जिसमें बहुत से ठंड क्रैंकिंग एएमपीएस नहीं होते हैं, और उन अनुप्रयोगों में जहां बैटरी का क्रैंकिंग एम्परेज एम्परेज के अपेक्षाकृत निकट है, स्टार्टर मोटर को क्रैंक करने की आवश्यकता होती है।
अपनी बैटरी को मारने से परजीवी नाली रखना
इससे पहले कि आप अपनी बैटरी को मारने से पहले एक परजीवी नाली की पहचान करना मुश्किल हो सकता है क्योंकि आप आम तौर पर साधारण से कुछ भी नहीं देखते हैं। यद्यपि बिना किसी ध्यान के अपने गलतियों को गलती से छोड़ना आसान है, इस तरह की स्थिति में वास्तव में एक बाहरी संकेतक है कि कुछ गलत है। कई परजीवी नालियों के मामले में, जब आपकी कार बंद हो जाती है तो वह घटक जब आप अपनी कार शुरू करने के लिए जाते हैं और स्टार्टर मोटर को निष्पक्ष रूप से क्लिक नहीं करते हैं, तब तक आपका ध्यान आकर्षित करने के लिए कुछ भी नहीं होता है।
अच्छी खबर यह है कि, जब तक कि आपकी बैटरी पहले से ही पुरानी नहीं है और पहना जाता है, परजीवी नाली से एक बार मृत होने से बहुत अधिक स्थायी नुकसान नहीं होता है। कुंजी नाली के स्रोत की पहचान करना है, और इसे ठीक करना है, और बैटरी को कई बार निकालने से रोकना है। चूंकि हर बार स्थायी क्षति तब होती है जब लीड एसिड बैटरी का वोल्टेज एक निश्चित दहलीज से नीचे गिर जाता है, इसलिए बाद में इस प्रकार की समस्या से निपटने का एक अच्छा विचार है।
यद्यपि परजीवी ड्रॉ को खोजने और ठीक करने के कई तरीके हैं, लेकिन परीक्षण और त्रुटि की एक सरल प्रक्रिया का उपयोग करना सबसे आसान है। इग्निशन बंद होने के साथ, और बैटरी डिस्कनेक्ट हो गई, आप नाली की जांच के लिए टेस्ट लाइट का उपयोग कर सकते हैं। यदि बैटरी टर्मिनल से कनेक्ट एक टेस्ट लाइट और केबल रोशनी डिस्कनेक्ट हो जाती है, तो इसका मतलब है कि सिस्टम में कुछ बिजली खींच रहा है, या एक रिले ऊर्जा को सक्रिय करने की कोशिश कर रहा है।
आप इस प्रकार के डायग्नोस्टिक काम के लिए एमिमीटर का भी उपयोग कर सकते हैं, लेकिन सही पैमाने का उपयोग करना महत्वपूर्ण है ताकि आप मीटर में फ्यूज न उड़ाएं।
किसी भी तरह से, आप अक्सर फ्यूज को हटाकर परजीवी नाली के स्रोत को ट्रैक कर सकते हैं, एक के बाद एक, जब तक प्रकाश बाहर नहीं जाता है, या एमिमीटर शून्य तक गिर जाता है। उचित सर्किट आरेख के साथ, आप नाली को किसी विशिष्ट घटक या घटकों पर ट्रेस कर सकते हैं। इस प्रकार की नाली के सबसे आम कारणों में से एक एक ट्रंक या दस्ताने डिब्बे प्रकाश है जो खराब होने के कारण प्रकाशित होता है क्योंकि यह देखने का कोई तरीका नहीं है कि ट्रंक और दस्ताने के डिब्बे बंद होने पर ये रोशनी चालू होती हैं, लेकिन नालियों में महत्वपूर्ण रूप से महत्वपूर्ण हो सकता है नीचे ट्रैक करने के लिए कठिन है।
भंडारण के दौरान मरने से अपनी बैटरी को रखना
वाहन में स्टोरेज में जाने के लिए आप कितनी देर तक योजना बना रहे हैं, इस पर निर्भर करते हुए, आपको कुछ भी करने की आवश्यकता नहीं हो सकती है, या बस बैटरी को डिस्कनेक्ट करने से चाल चल सकती है। हालांकि, स्व-निर्वहन धीरे-धीरे चार्ज खोने के लिए एक नई बैटरी का कारण बनता है। यद्यपि लीड-एसिड बैटरी में अपेक्षाकृत धीमी स्व-निर्वहन दर होती है, हर महीने लगभग 5 प्रतिशत, दीर्घकालिक भंडारण सामान्य स्व-निर्वहन को एक खतरनाक स्तर पर बैटरी निकालने की अनुमति दे सकता है।
यदि आप लंबी अवधि के भंडारण के दौरान अपनी बैटरी को मरने से रोकना चाहते हैं, तो दो समाधान हैं। सबसे पहले इसे समय-समय पर चार्ज करना है, और दूसरा एक फ्लोट चार्जर का उपयोग करना है जो स्वचालित रूप से चार्ज करता है जब बैटरी एक निश्चित वोल्टेज स्तर से नीचे गिर जाती है।
हालांकि बैटरी टेंडर, या फ्लोट चार्जर, बैटरी को स्टोरेज में रखते हुए बैटरी को मरने से रोक देगा, फिर भी समय-समय पर स्थिति की निगरानी करना एक अच्छा विचार है। अगर कुछ गलत हो जाता है, और चार्जर बंद नहीं होता है, तो यह आपकी बैटरी को भी नुकसान पहुंचा सकता है।