यदि आपको वास्तव में एक नई कार एंटीना की आवश्यकता है, तो आप या तो OEM प्रतिस्थापन के साथ जा सकते हैं जो विशेष रूप से आपके वाहन के लिए डिज़ाइन किया गया है, या आप एक सामान्य बाद की इकाई प्राप्त कर सकते हैं। यह आपके लिए बहुत अधिक है, लेकिन कारखाने एंटेना आमतौर पर बाद के लोगों की तुलना में बेहतर काम नहीं करते हैं, और वे आमतौर पर अधिक महंगे होते हैं। आप किस प्रकार की कार ड्राइव करते हैं और यह कितना पुराना है, इस पर निर्भर करते हुए, आपको प्रतिस्थापन पर हाथ रखने में भी परेशानी हो सकती है।
एक प्रतिस्थापन एंटीना का चयन
प्रतिस्थापन एंटीना चुनने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपको वास्तव में पहले स्थान की आवश्यकता है। इसके लिए, आप उस केबल को चेक करके शुरू करना चाहेंगे जो आपके एंटीना को आपके हेड यूनिट से जोड़ता है। यदि यह मुख्य इकाई में दृढ़ता से नहीं बैठता है, या यह किसी भी अन्य तरीके से खराब या क्षतिग्रस्त है, तो आपको पहले उस मुद्दे को संबोधित करना चाहिए।
एक और आसान परीक्षण एक रेडियो स्टेशन में ट्यून करना है और फिर अपने एंटीना मास्ट को घुमाने का प्रयास करना है। यदि आपको लगता है कि मस्तूल बहुत सारे आसपास घूमता है, और आपका रेडियो रिसेप्शन प्रभावित होता है, तो आप बस मस्तूल या असेंबली को कसने में सक्षम हो सकते हैं।
यदि मस्त टूट गया है या आपको जंग, जंग या अन्य नुकसान मिलते हैं, तो आपको यह तय करना होगा कि किस तरह के प्रतिस्थापन एंटीना खरीदना है। अगर, दूसरी तरफ, एंटीना के साथ वास्तव में कुछ भी गलत नहीं है, तो आप अपनी कार रेडियो रिसेप्शन को बेहतर बनाने के इन अन्य तरीकों की जांच कर सकते हैं।
प्रतिस्थापन एंटीना मस्त करता है
पता करने के लिए सबसे आसान एंटीना मुद्दा एक टूटा हुआ या लापता मास्ट है। कुछ मस्त मुख्य एंटीना असेंबली पर पेंच हो जाते हैं, और वे समय के साथ ढीले हो सकते हैं (या बर्बर द्वारा चोरी)। यदि ऐसा है, तो आप यह देखने के लिए अपने OEM डीलर से जांच कर शुरू करना चाहेंगे कि कोई OEM प्रतिस्थापन उपलब्ध है या नहीं। यदि प्रत्यक्ष फिट प्रतिस्थापन उपलब्ध है, और जिस आधार पर मास्ट संलग्न होता है वह जंगली या खराब नहीं होता है, तो यह सबसे आसान संभव समाधान होगा।
OEM एंटीना असेंबली
यदि आपका एंटीना जंगली या खराब हो गया है, तो आपको शायद केवल मस्तूल की बजाय पूरी चीज़ को प्रतिस्थापित करना होगा। उस स्थिति में, एक OEM असेंबली का उपयोग आमतौर पर कम से कम प्रतिरोध का मार्ग होता है, लेकिन आमतौर पर यह जाने का सबसे सस्ता तरीका नहीं है। यह आपके स्थानीय डीलर से उनकी कीमत और उपलब्धता पर जांच करने में कभी दर्द नहीं होता है, लेकिन बाद की इकाई कम पैसे के लिए भी काम करेगी। यदि आप चाहते हैं तो आप एक मोटरसाइकिल के बाद एक निश्चित OEM एंटीना को एक मोटरसाइकिल के बाद की इकाई के साथ प्रतिस्थापित कर सकते हैं।
फिक्स्ड-मास्ट आफ्टरमार्केट एंटेना
ज्यादातर मामलों में, आप पाएंगे कि एक कठोर, निश्चित बाद की एंटीना कम से कम महंगा विकल्प है। ये बहुत ही बुनियादी, एक-आकार-फिट-सभी इकाइयां आमतौर पर वाहनों की एक श्रृंखला को कवर करने के लिए डिज़ाइन की जाती हैं, इसलिए हो सकता है कि आप बाद की इकाई को नहीं ढूंढ पाएंगे जो वास्तव में फैक्ट्री इकाई की तरह दिखता है। हालांकि, वे कार्यात्मक रूप से वही हैं, और आपको एक बाद की इकाई के बाहर एक ही प्रदर्शन करना चाहिए जिसे आप कारखाने एंटीना से उम्मीद कर सकते हैं।
मोटरसाइकिल आफ्टरमार्केट एंटेना
चाहे आपकी कार एक मोटरसाइकिल एंटीना के साथ आए या नहीं, आपके पास हमेशा अपनी फैक्ट्री इकाई को मोटरसाइकिल के साथ बदलने का विकल्प होता है। जब आप रेडियो बंद करते हैं तो रेडियो चालू करते हैं और इसे वापस लेते समय इन एंटेना को मास्ट का विस्तार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। वे निश्चित एंटेना की तुलना में काफी महंगा हैं, लेकिन वे मन की कुछ अतिरिक्त शांति प्रदान करते हैं। यदि आपके पास कभी भी एक एंटीना मास्ट टूटा हुआ या चोरी हो गया है, तो आप शायद मोटरसाइकिल एंटीना के साथ बहुत आसान आराम करेंगे।
फैक्टरी एंटीना एडाप्टर
अधिकांश कारखाने और बाद के कार रेडियो एक मानक एंटीना कनेक्शन का उपयोग करते हैं जिसे "मोटोरोला जैक" कहा जाता है, और अधिकांश एंटेना और एंटीना केबल्स "मोटोरोला प्लग" का उपयोग करते हैं। हालांकि, कुछ उल्लेखनीय अपवाद हैं। यदि आप वोक्सवैगन, निसान, या जीएम वाहन चलाते हैं, और आपके पास अभी भी फैक्ट्री रेडियो है, तो आपको बाद के एंटीना को जोड़ने के लिए एडाप्टर खरीदने की आवश्यकता हो सकती है। ये एडेप्टर स्थापित करने के लिए बेहद आसान हैं, और वे आम तौर पर महंगी नहीं हैं, लेकिन आपको अभी भी सत्यापित करना चाहिए कि क्या आपको बाद के एंटेना को स्थापित करने से पहले एक की आवश्यकता है या नहीं।