एयरबैग क्या हैं?

एयरबैग निष्क्रिय बाधाएं हैं जो वाहन को दुर्घटनाग्रस्त होने पर सक्रिय करती हैं। पारंपरिक सीट बेल्ट के विपरीत, जो केवल ड्राइवर या यात्री को उतारने पर ही काम करता है, एयरबैग को सटीक पल में स्वचालित रूप से सक्रिय करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसकी उन्हें आवश्यकता होती है।

संयुक्त राज्य अमेरिका के सभी नए वाहनों में ड्राइवर और यात्री के लिए फ्रंट एयरबैग शामिल करना होगा, लेकिन कई कंपनियां उस न्यूनतम आवश्यकता से ऊपर और उससे आगे बढ़ती हैं।

महत्वपूर्ण: सुरक्षा संबंधी चिंता के लिए एयरबैग बंद करना

एयरबैग डिज़ाइन किए गए हैं ताकि उन्हें चालू न किया जाए, लेकिन कभी-कभी उन्हें बंद करना संभव होता है। यह सुरक्षा चिंताओं के कारण है, क्योंकि ऐसे मामले हैं जहां एयरबैग वास्तव में अच्छे से ज्यादा नुकसान कर सकते हैं।

जब किसी वाहन में यात्री पक्ष एयरबैग को अक्षम करने का विकल्प शामिल होता है, तो निष्क्रियता तंत्र आमतौर पर डैश के यात्री पक्ष पर स्थित होता है।

ड्राइवर के पक्ष एयरबैग के लिए निराशाजनक प्रक्रिया आम तौर पर अधिक जटिल होती है, और गलत प्रक्रिया के बाद एयरबैग को तैनात कर सकता है। यदि आप चिंतित हैं कि आपके ड्राइवर का पक्ष एयरबैग आपको चोट पहुंचा सकता है, तो आपके सबसे अच्छे तरीके से एक प्रशिक्षित पेशेवर तंत्र को अक्षम कर सकता है।

एयरबैग कैसे काम करते हैं?

एयरबैग सिस्टम में आमतौर पर एकाधिक सेंसर, एक नियंत्रण मॉड्यूल, और कम से कम एक एयरबैग होता है। सेंसर को उन स्थितियों में रखा जाता है जिन्हें दुर्घटना की स्थिति में समझौता किया जा सकता है, और एक्सेलेरोमीटर, व्हील स्पीड सेंसर और अन्य स्रोतों से डेटा एयरबैग नियंत्रण इकाई द्वारा भी निगरानी की जा सकती है।

यदि विशिष्ट स्थितियों का पता चला है, तो नियंत्रण इकाई एयरबैग को सक्रिय करने में सक्षम है।

प्रत्येक व्यक्तिगत एयरबैग को डिब्बाबंद और पैक किया जाता है जो डैश, स्टीयरिंग व्हील, सीट या अन्य जगहों पर स्थित होता है। उनमें रासायनिक प्रणोदक और प्रारंभकर्ता उपकरण भी होते हैं जो प्रणोदकों को जलाने में सक्षम होते हैं।

जब पूर्व निर्धारित शर्तों को नियंत्रण इकाई द्वारा पता चला है, तो यह एक या अधिक प्रारंभकर्ता उपकरणों को सक्रिय करने के लिए सिग्नल भेजने में सक्षम है। रासायनिक प्रणोदकों को तब आग लगती है, जो तेजी से नाइट्रोजन गैस के साथ एयरबैग भरती है। यह प्रक्रिया इतनी जल्दी होती है कि एक एयरबैग लगभग 30 मिलीसेकंड के भीतर पूरी तरह से फुलाया जा सकता है।

एक बार एयरबैग को तैनात करने के बाद, इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। बैग को एक बार बढ़ाने के लिए रासायनिक प्रणोदकों की पूरी आपूर्ति जला दी जाती है, इसलिए ये एकल उपयोग उपकरण हैं।

क्या एयरबैग वास्तव में चोटों को रोकता है?

चूंकि एयरबैग एक प्रकार के रासायनिक विस्फोट से सक्रिय होते हैं, और डिवाइस इतनी तेज़ी से बढ़ते हैं, वे संभावित रूप से लोगों को घायल या मार सकते हैं। एयरबैग छोटे बच्चों और लोगों के लिए विशेष रूप से खतरनाक होते हैं जो दुर्घटना होने पर स्टीयरिंग व्हील या डैश के बहुत करीब बैठे होते हैं।

राष्ट्रीय राजमार्ग यातायात सुरक्षा प्रशासन के अनुसार, 1 99 0 से 2000 के बीच एयरबैग के लगभग 3.3 मिलियन तैनाती थीं। उस समय, एजेंसी ने 175 मौतें दर्ज कीं और कई गंभीर चोटें जो सीधे एयरबैग परिनियोजन से जुड़ी हो सकती थीं। हालांकि, एनएचटीएसए ने यह भी अनुमान लगाया कि तकनीक ने उसी समय फ्रेम के दौरान 6,000 से अधिक लोगों को बचाया था।

यह मौत में उल्लेखनीय कमी है, लेकिन इस जीवन-बचत तकनीक का सही उपयोग करना महत्वपूर्ण है। चोटों की संभावना को कम करने के लिए, छोटे-छोटे वयस्कों और छोटे बच्चों को कभी भी फ्रंट एयरबैग परिनियोजन के संपर्क में नहीं आना चाहिए। 13 वर्ष से कम आयु के बच्चों को वाहन की अगली सीट में नहीं बैठना चाहिए जब तक कि एयरबैग निष्क्रिय न हो जाए, और पिछली सीट में पीछे की ओर वाली कार सीटों को कभी नहीं रखा जाना चाहिए। एयरबैग और ड्राइवर या यात्री के बीच ऑब्जेक्ट्स रखना भी खतरनाक हो सकता है।

वर्षों में एयरबैग प्रौद्योगिकी कैसे विकसित हुई है?

पहला एयरबैग डिजाइन 1 9 51 में पेटेंट किया गया था, लेकिन ऑटोमोटिव उद्योग प्रौद्योगिकी को अपनाने में बहुत धीमा था।

एयरबैग 1 9 85 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में मानक उपकरण के रूप में दिखाई नहीं दे रहे थे, और प्रौद्योगिकी के बाद कई वर्षों तक व्यापक रूप से गोद लेने को नहीं देखा गया। 1 9 8 9 में निष्क्रिय संयम कानून के लिए सभी कारों में ड्राइवर की तरफ एयरबैग या स्वचालित सीट बेल्ट की आवश्यकता थी, और 1 99 7 और 1 99 8 में अतिरिक्त कानून ने हल्के ट्रक और दोहरे फ्रंट एयरबैग को कवर करने के लिए जनादेश का विस्तार किया।

एयरबैग प्रौद्योगिकी अभी भी उसी बुनियादी सिद्धांतों पर काम करती है जो 1 9 85 में हुई थी, लेकिन डिजाइन उल्लेखनीय रूप से अधिक परिष्कृत हो गए हैं। कई सालों से, एयरबैग अपेक्षाकृत गूंगा उपकरण थे। अगर एक सेंसर सक्रिय किया गया था, विस्फोटक चार्ज ट्रिगर किया जाएगा और एयरबैग फुलाएगा। आधुनिक एयरबैग अधिक जटिल होते हैं, और उनमें से कई स्वचालित रूप से स्थिति, वजन और ड्राइवर और यात्री की अन्य विशेषताओं के लिए खाते में कैलिब्रेटेड होते हैं।

चूंकि स्थितियों में वारंट होने पर आधुनिक स्मार्ट एयरबैग कम बल के साथ बढ़ने में सक्षम हैं, इसलिए वे आम तौर पर पहली पीढ़ी के मॉडल से सुरक्षित हैं। नए सिस्टम में अधिक एयरबैग और विभिन्न प्रकार के एयरबैग भी शामिल हैं, जो अतिरिक्त परिस्थितियों में चोटों को रोकने में मदद कर सकते हैं। फ्रंट एयरबैग साइड इफेक्ट्स, रोलओवर और अन्य प्रकार के दुर्घटनाओं में बेकार हैं, लेकिन कई आधुनिक वाहन एयरबैग के साथ आते हैं जो अन्य स्थानों पर घुड़सवार होते हैं।