कार स्पीकर्स क्यों उड़ाते हैं?

प्रश्न: मेरे कार वक्ताओं ने क्यों उड़ाया?

मेरी कार स्पीकर ठीक लगती थीं, लेकिन हाल ही में वे वाकई खराब लग रही थीं। कोई बास नहीं है, और यह बहुत अधिक क्रैकलिंग या हेसिंग या कुछ की तरह लगता है। जिसने इसे सुना है, उसने कहा कि यह वक्ताओं की तरह उड़ाया गया था। तो अब मैं सोच रहा हूं कि क्यों मेरे कार वक्ताओं ने उड़ा दिया, या अगर यह कुछ और हो सकता है।

उत्तर:

कार स्पीकर्स बाहर निकलते हैं जब एक स्पीकर में यांत्रिक या थर्मल विफलता के परिणाम अब काम करने की तरह काम नहीं करते हैं। यांत्रिक विफलताओं आमतौर पर तब होती है जब एक स्पीकर में शंकु इसे करने के लिए डिजाइन किए जाने से आगे बढ़ने के लिए बनाया जाता है, और थर्मल विफलता तब होती है जब एक स्पीकर बहुत अधिक शक्ति के साथ मारा जाता है और नाजुक आंतरिक घटकों को पिघला या जला दिया जाता है।

ज्यादातर मामलों में, कार दुर्घटनाएं दुर्घटना या लापरवाही के कारण उड़ाती हैं जो आमतौर पर मात्रा को बहुत अधिक क्रैंकिंग करती है और इसे बहुत लंबे समय तक छोड़ देती है। हालांकि, उम्र के कारण कार स्पीकर विफल होने के लिए संभव है, और जिन वक्ताओं को शुरू करने के लिए निम्न सामग्री के लिए बनाया गया था, वे आयु के सामान्य उपयोग के दौरान असफल होने की अधिक संभावना रखते हैं।

कार स्पीकर "उड़ा हुआ" क्या है?

जब कोई कहता है कि एक स्पीकर "उड़ाया जाता है," तो मूल रूप से इसका मतलब यह है कि स्पीकर को किसी प्रकार की विनाशकारी विफलता का सामना करना पड़ा है। स्पीकर बिल्कुल काम नहीं कर सकता है, या यह वास्तव में बुरा लग सकता है।

यदि एक कार स्पीकर पूरी तरह से उड़ाया जाता है, तो आप आमतौर पर इससे कोई आवाज नहीं सुनेंगे। अन्य मामलों में, आप उस संगीत के बजाए एक गूंज आवाज सुन सकते हैं जिसे आप सुनना चाहते हैं। चूंकि कई कारण हैं कि कार स्पीकर काम करना बंद कर सकते हैं , इसलिए यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आपके स्पीकर वास्तव में उन्हें बदलने से पहले उड़ाए जाएं, भले ही वे कोई शोर न करें।

जब एक कार स्पीकर आंशिक रूप से उड़ाया जाता है, तो आप आमतौर पर उनसे ध्वनि प्राप्त करेंगे, लेकिन ध्वनि विकृत हो जाएगी। असफल होने वाले स्पीकर के प्रकार के आधार पर आप एक सुनवाई या क्रैकिंग, स्थैतिक, या अस्पष्ट विरूपण विशेष रूप से एक विशिष्ट ध्वनि सीमा में प्रचलित प्रतीत हो सकते हैं।

क्या कार वक्ताओं को उड़ा देना है?

दो मुख्य तरीके हैं कि एक कार स्पीकर असफल हो सकता है, लेकिन मूल रूप से कुछ भी जो स्पीकर को उस बिंदु पर नुकसान पहुंचाता है जहां यह सही ढंग से काम नहीं करता है, अनिवार्य रूप से इसे बाहर निकाल देगा। अधिकांश विफलताओं या तो यांत्रिक या थर्मल प्रकृति में हैं, और दोनों से बचने का सबसे अच्छा तरीका है अत्यधिक मात्रा में अपनी कार ध्वनि प्रणाली को चलाने से बचें।

मैकेनिकल कार स्पीकर विफलता तब होती है जब शंकु नामक एक घटक को इस तरह से स्थानांतरित करने के लिए मजबूर किया जाता है कि इसे डिज़ाइन नहीं किया गया था। क्या होता है कि शंकु आगे बढ़ने से आगे बढ़ता है, जो सामग्री पर जोर देता है। यह एक स्पीकर के हिस्सों को एक-दूसरे या स्पीकर फ्रेम के साथ टकराने का कारण बन सकता है, जो घटकों को फाड़ने, तोड़ने या ढीले होने का कारण बन सकता है, जिससे स्थायी क्षति हो सकती है।

थर्मल कार स्पीकर विफलता तब होती है जब एक स्पीकर से अधिक शक्ति प्राप्त होती है। अतिरिक्त शक्ति गर्मी के निर्माण का कारण बनती है, जो गोंद को नरम कर सकती है जो कुछ घटकों को एकसाथ रखती है। यह अनिवार्य रूप से स्पीकर को उड़ाता है, क्योंकि यह अब ध्वनि की तरह उत्पादन नहीं करेगा।

एक कार स्पीकर को बहुत अधिक बिजली देने के साथ अन्य खतरा यह है कि अतिरिक्त शक्ति सचमुच एक आवाज के तार के रूप में नाजुक तारों को जला या पिघल सकती है। यह सबसे विनाशकारी असफलताओं में से एक है जो एक उड़ा हुआ स्पीकर पीड़ित हो सकता है, क्योंकि आमतौर पर आपको इस तरह से क्षतिग्रस्त वॉयस कॉइल के साथ स्पीकर से कोई आवाज नहीं मिलती है।

यांत्रिक और थर्मल विफलताओं दोनों में, सबसे आम कारण आकस्मिक या लापरवाही से सुरक्षा मार्जिन के बाहर एक प्रणाली का संचालन कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, एक कार स्टीरियो सिस्टम की मात्रा को इतना ऊंचा कर दें कि आप एक किरकिरा स्वर सुनना शुरू कर देते हैं, इसका मतलब है कि आपके वाउफर्स में वॉइस कॉइल्स उन मकड़ियों से अलग हो सकते हैं जो उन्हें पकड़ते हैं, और वॉल्यूम को छोड़कर ऐसा कर सकते हैं हमेशाका िबघाड।

वॉल्यूम एकमात्र चीज नहीं है जो वक्ताओं को उड़ाती है

यद्यपि मात्रा को बहुत अधिक मोड़ना , और इसे लंबे समय तक वहां छोड़ना, उड़ाए गए वक्ताओं का सबसे आम कारण है, वहां कई तकनीकी कारण भी हैं। यदि एक ध्वनि प्रणाली अनुचित रूप से डिज़ाइन की गई है, तो इससे अधिक संभावना हो सकती है कि स्पीकर कुछ बिंदु पर उड़ाएंगे।

एम्पलीफायर क्लिपिंग, स्पीकर को शारीरिक क्षति, और कई अन्य कारणों से भी एक झटका लग सकता है।

क्लिपिंग एक ऐसा मुद्दा है जिसे कभी-कभी कार ऑडियो सिस्टम में देखा जाता है जिसमें एक समर्पित एम्पलीफायर शामिल होता है । यह समस्या तब उत्पन्न होती है जब amp अतिव्यापी होता है और ऑडियो वेवफ़ॉर्म के शीर्ष और बोतलों को सचमुच बंद कर दिया जाता है। यदि क्लिपिंग होती है, तो वास्तव में उन वक्ताओं को नुकसान पहुंचाया जा सकता है जो amp की तुलना में अधिक शक्ति को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, यहां तक ​​कि रेट करने के लिए भी रेट किया गया है, क्योंकि क्लिपेड वेवफ़ॉर्म के परिणामस्वरूप स्पीकर को समय के साथ बहुत अधिक शक्ति मिलती है।

शारीरिक क्षति आमतौर पर तब होती है जब एक स्पीकर लापरवाही से स्थापित होता है, या जब सुरक्षात्मक grills ढीला आता है और तुरंत नहीं बदला जाता है। किसी भी तरह के सुरक्षात्मक कवर के बिना, शंकु को छेदने या फाड़ने से स्पीकर को नुकसान पहुंचाना बहुत आसान होता है क्योंकि वे अपेक्षाकृत नाजुक होते हैं। यदि आपके किसी भी कार स्पीकर में उनके कवर गुम हैं, और स्पीकर अभी तक क्षतिग्रस्त नहीं हैं, तो उन्हें तुरंत कवर करने का एक अच्छा विचार है।

उम्र और सामान्य उपयोग के कारण कार वक्ताओं के लिए यह भी असफल हो सकता है। यह विशेष रूप से OEM स्पीकर के साथ सच है जो आमतौर पर तुलनात्मक में निम्न सामग्री के बाद उच्च अंत बाद के वक्ताओं के लिए बने होते हैं।

आप कैसे बताते हैं कि आपकी कार स्पीकर उड़ाए गए हैं?

कभी-कभी यह कहना आसान होता है कि आपके स्पीकर उड़ाए जाते हैं, और कभी-कभी यह बहुत कठिन होता है, और उनमें से बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करता है कि वे कैसे उड़ाते हैं। उदाहरण के लिए, यदि आपके उड़ाए गए स्पीकर वॉयस कॉइल्स जलने के कारण विफल हो जाते हैं, तो यह निदान करने में काफी आसान है।

यदि आपको किसी ऐसे स्पीकर से कोई आवाज नहीं मिल रही है जिसे आप संदेह करते हैं, तो निश्चित रूप से बताने का एक तरीका है निरंतरता की जांच करना। स्पीकर तक पहुंचने के लिए आप स्पीकर ग्रिल, दरवाजा पैनल, या जो भी अन्य घटक खींचने की आवश्यकता है उसे हटाकर ऐसा करते हैं। स्पीकर तारों को डिस्कनेक्ट करें, और फिर दो स्पीकर टर्मिनलों के बीच निरंतरता की जांच करें। यदि आपका मल्टीमीटर कोई निरंतरता नहीं दिखाता है, जो इंगित करता है कि स्पीकर उड़ाया जाता है।

ज्यादातर अन्य मामलों में, यह बताने का एकमात्र तरीका है कि एक कार स्पीकर उड़ाया गया है और फिर अन्य संभावनाओं को रद्द करना है । यदि आपके पास प्रशिक्षित कान नहीं है तो यह कठिन हो सकता है, इसलिए आप कुछ पूर्ण श्रेणी संगीत से शुरुआत करना चाहेंगे जो आप बहुत परिचित हैं। कुछ भी जो बास, या ट्रेबल पर कड़ी मेहनत करता है, और स्पेक्ट्रम या दूसरे के एक छोर को छोड़ देता है, यह पता लगाने में मुश्किल हो सकता है कि क्या हो रहा है।

उचित मात्रा में परिचित संगीत बजाने के साथ, यदि आप उन्हें रखते हैं तो आप अपने तुल्यकारक नियंत्रणों को देखना चाहेंगे। इन सभी को इस प्रकार के निदान के लिए तटस्थ स्तर पर सेट किया जाना चाहिए, भले ही आप सामान्य रूप से अपने संगीत को सुनना पसंद न करें। उदाहरण के लिए, यदि आपकी हेड यूनिट में बास और ट्रेबल knobs हैं, तो उन्हें आम तौर पर 12 बजे घुमाया जाना चाहिए।

कारण है कि आप संगीत का उपयोग करना चाहते हैं, जिसे आप परिचित हैं, और डिफ़ॉल्ट तुल्यकारक सेटिंग्स का उपयोग करना है, यह है कि एक उड़ा हुआ स्पीकर सुनने का एक बड़ा हिस्सा यह पहचान रहा है कि आपके स्पीकर सीमा की कमी से पीड़ित हैं या नहीं। यह मुश्किल हो सकता है यदि आपके कान लापता रजिस्टरों की पहचान करने के लिए वास्तव में प्रशिक्षित नहीं हैं, और यदि आप अंदर या बाहर एक गीत जानते हैं तो यह आसान है। अगर आपको लगता है कि कुछ "गायब है," तो यह एक उड़ा हुआ स्पीकर हो सकता है।

सीमा की कमी सुनने के अलावा, आप विरूपण, स्थैतिक, झटके और अन्य शोरों को भी सुन सकते हैं। जबकि विरूपण एक उड़ा हुआ स्पीकर का एक निश्चित संकेत नहीं है, यह आमतौर पर इंगित करता है कि रेखा के साथ कहीं कुछ गलत है।

एक बार जब आपको लगता है कि आपने सामान्य से कुछ सुना है, तो आप अपने सिर इकाई पर संतुलन और फीका सेटिंग्स के साथ खेलकर उड़ाए गए स्पीकर को अलग करने में सक्षम हो सकते हैं। संतुलन को समायोजित करके और विशेष रूप से स्पीकर या स्पीकर पर अपनी कार के चार कोनों में से प्रत्येक में ध्यान केंद्रित करने के लिए फीका करके, आप आमतौर पर चीजों को बहुत कम कर सकते हैं।

उड़ा कार वक्ताओं के बारे में क्या करना है

हालांकि एक उड़ा हुआ कार स्पीकर की मरम्मत करना निश्चित रूप से संभव है, लेकिन आमतौर पर यह इसके लायक नहीं है। मरम्मत केवल एक नए स्पीकर खरीदने की तुलना में महंगी होती है हालांकि कुछ अपवाद हैं, खासकर अगर आप खुद को मरम्मत करने में सहज महसूस करते हैं।

उदाहरण के लिए, यदि आप सावधान रहें तो एक डेंटेड स्पीकर शंकु को ठीक करना अक्सर संभव होता है, और छोटे आँसू भी छोटे काम के साथ मरम्मत की जा सकती हैं। ध्वनि की गुणवत्ता स्पीकर से बाहर निकलने के लिए उपयोग नहीं की जा सकती है, लेकिन इस प्रकार की DIY मरम्मत उड़ाई इकाई को बदलने से सस्ता है।

उड़ा हुआ आवाज कॉइल्स अधिक कठिन और महंगा है, विशेष रूप से यदि आप मरम्मत करने के लिए किसी को भुगतान करने का विकल्प चुनते हैं। यदि आप इसे स्वयं करने में सहज महसूस कर रहे हैं, तो आप वास्तव में कुछ वक्ताओं के लिए रिकोन किट की रोकथाम कर सकते हैं जिनमें एक नया शंकु, वॉयस कॉइल, स्पाइडर, धूल टोपी और गैसकेट शामिल है।

यदि आप अपने उड़ाए गए उपकरणों को प्रतिस्थापित करने का विकल्प चुनते हैं, तो सही नए कार स्पीकर चुनना महत्वपूर्ण है और यह भी देखें कि उन्हें पहले स्थान पर क्या उड़ाया जा सकता है। उदाहरण के लिए, यदि आपकी कार में बाद की ध्वनि प्रणाली है, तो आप यह सुनिश्चित करना चाहेंगे कि हेड यूनिट, amp और स्पीकर सभी एक साथ अच्छा खेल रहे हैं। यदि आपके पास स्टॉक ध्वनि प्रणाली है, तो आपको उड़ाए गए स्पीकर को सीधे-फिट बाद के प्रतिस्थापन के साथ सुरक्षित रखना चाहिए। यदि आप विरूपण से बचने के लिए मात्रा कम रखते हैं तो नए वक्ताओं को ठीक काम करना चाहिए।