प्रश्न: मेरी कार स्टीरियो कभी-कभी क्यों काम करती है?
मेरी कार स्टीरियो ज्यादातर समय ठीक काम करती है, इसलिए मैं वास्तव में इसे बदलना नहीं चाहता हूं। लेकिन समस्या यह है कि यह कभी-कभी काम करता है। कार स्टीरियो कभी-कभी ठीक काम करने का कारण बन सकता है, और फिर कभी-कभी काम नहीं करता है?
उत्तर:
जब एक कार स्टीरियो कभी-कभी काम करता है, तो आमतौर पर समस्या तारों में होती है। हालांकि, स्टीरियो कैसे काम करने में असफल रहा है, इस पर निर्भर करता है कि आप एक एएम समस्या , सिर इकाई में एक आंतरिक गलती, या यहां तक कि अपने स्पीकर या स्पीकर तारों के साथ एक समस्या भी हो सकती है।
ये सभी दोष हैं जो एक अंतःस्थापित विफलता का कारण बन सकते हैं, जहां कार स्टीरियो कभी-कभी काम करेगी और कभी-कभी काम नहीं करेगी, इसलिए वास्तविक समस्या को ट्रैक करना मुश्किल हो सकता है जब तक कि असफल स्थिति सब कुछ जांचने के लिए पर्याप्त न हो।
यहां तक कि यदि आप हाथ में उपकरण रखते हुए अपने स्टीरियो को अभिनय करने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली नहीं हैं, तो भी आप अपने कार स्टीरियो काम करना बंद कर देते हैं, इस सटीक फैशन में छुपा कुछ सुराग ढूंढ पाएंगे।
- जब एक कार स्टीरियो कट जाती है और फिर वापस चालू होती है:
- आमतौर पर समस्या तारों में होती है।
- यदि प्रदर्शन एक ही समय में बंद हो जाता है तो संगीत में कटौती होती है, तो इकाई शायद बिजली खो रही है।
- जब रेडियो काम कर रहा है तो गलती को ट्रैक करना मुश्किल हो सकता है, क्योंकि उस समय वास्तव में इसकी शक्ति होती है।
- जब एक कार स्टीरियो चालू होता है लेकिन कोई आवाज उत्पन्न नहीं करता है:
- समस्या अक्सर स्पीकर तारों में होती है।
- स्पीकर तारों में एक ब्रेक या क्रिंप, अक्सर जहां यह एक दरवाजे में गुजरता है, ध्वनि को पूरी तरह से काट सकता है।
- समस्या एम्पलीफायर को खराब एम्पलीफायर या खराब वायरिंग भी हो सकती है।
- यदि बाकी सब कुछ जांचता है, तो मुख्य इकाई स्वयं विफल हो सकती है।
बंद करने और पीछे जाने के लिए कार स्टीरियो का क्या कारण बनता है?
यदि आपकी आवाज कट जाती है, या जब आप सड़क पर उतर रहे हों, तो सिर इकाई अंतःस्थापित हो जाती है, समस्या आम तौर पर कार स्टीरियो तारों में होती है । यह विशेष रूप से सच है यदि डिस्प्ले बंद हो जाता है, ताकि आप यह बता सकें कि स्टीरियो बिजली खो रहा है।
जब कोई पावर या ग्राउंड कनेक्शन ढीला होता है, तो बेवकूफ सड़कों पर गाड़ी चलाते हैं-या यहां तक कि बस गाड़ी चलाते हैं-तो कनेक्शन को तोड़ने या छोटा करने का कारण बन सकता है। कुछ मामलों में, बिजली आगे बढ़ने के साथ वापस आ जाएगी, जिससे ऐसी स्थिति होती है जहां रेडियो कभी-कभी काम करेगा, जैसे ही यह बंद हो जाता है।
ढीला या क्षतिग्रस्त पावर और ग्राउंड तारों का पता लगाना
एक ढीली शक्ति या जमीन के तार को ट्रैक करना मुश्किल हो सकता है, लेकिन शुरू करने के लिए सबसे अच्छी जगह स्टीरियो के पीछे है। यदि आप बाद के हेड यूनिट से निपट रहे हैं, खासकर यदि यह पेशेवर रूप से स्थापित नहीं किया गया था, तो आपको ऐसे कनेक्शन मिल सकते हैं जो स्पष्ट रूप से ढीले या खराब तरीके से बने हैं।
हेड यूनिट पावर, ग्राउंड और स्पीकर तारों को बेचा जा सकता है या बट कनेक्टर का उपयोग किया जा सकता है, इसलिए यदि आपको लगता है कि वे आसानी से एक साथ मोड़ और टेप किए गए थे, तो यह समस्या हो सकती है। खराब सोल्डरिंग, या ढीले बट कनेक्टर, बिजली या जमीन का एक क्षणिक नुकसान भी पैदा कर सकते हैं।
यदि सबकुछ सिर इकाई के पीछे अच्छा दिखता है, तो आप यह जांचना चाहेंगे कि ग्राउंड कनेक्टर , जहां यह आपके वाहन से जुड़ा हुआ है, तंग और जंग से मुक्त है। आप इनलाइन फ्यूज की जांच भी कर सकते हैं, और फ्यूज ब्लॉक की जांच कर सकते हैं। यद्यपि फ़्यूज़ आम तौर पर या तो अच्छे या उड़ाए जाते हैं, वहां दुर्लभ परिस्थितियां होती हैं जहां एक फ्यूज उड़ सकता है लेकिन बिजली के संपर्क को बनाए रखता है जो स्पोरैडिक रूप से टूट जाता है।
एक छोटा सा मौका भी है कि आप अपने वाहन के पूर्व मालिक को एक ब्रेकर के साथ रेडियो फ्यूज को बदल सकते हैं, जो ट्रैक करने के लिए पॉप और रीसेट करता है, जो कि ट्रैक करने के लिए एक ही कम या खर्च नहीं करता है।
अगर बाकी सब कुछ पता चलता है, तो आप सिर इकाई में आंतरिक गलती कर सकते हैं। यह भी उल्लेखनीय है कि कुछ प्रमुख इकाइयों में अंतर्निहित फ़्यूज़ हैं, जिन्हें आप तौलिया में फेंकने से पहले जांचना चाह सकते हैं।
क्या कभी-कभी काम करने के लिए कार रेडियो का कारण बनता है?
यदि आपका कार रेडियो अंतःक्रियात्मक रूप से काम करना बंद कर देता है, उसमें आप ध्वनि खो देते हैं, लेकिन मुख्य इकाई स्पष्ट रूप से शक्ति खो नहीं पाती है, तो आप एक अलग मुद्दे से निपट रहे हैं। इस तरह की स्थिति में, यह बहुत संभावना है कि हेड यूनिट अभी भी काम कर रही है, लेकिन इसके और वक्ताओं के बीच कुछ प्रकार के अंतराल तोड़ने हैं।
आप इस प्रकार की समस्या के साथ एक आंतरिक हेड यूनिट गलती से भी निपट सकते हैं, लेकिन वक्ताओं, स्पीकर तारों और पहले को रद्द करना महत्वपूर्ण है।
एक संभावना यह है कि एम्पलीफायर सुरक्षा मोड में जा रहा है। Amp रक्षा मोड में , हेड यूनिट चालू रहेगा, लेकिन यह काम करना बंद कर देगा क्योंकि आप वक्ताओं से सभी ध्वनि खो देंगे। एएमपीएस विभिन्न कारणों से सुरक्षा मोड में जा सकता है, जिसमें अति ताप, आंतरिक दोष और तारों की समस्याएं शामिल हैं, इसलिए वास्तव में एपी का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है, जबकि स्टीरियो एक असफल राज्य में ऐसा करने के लिए प्रतीत होता है।
अध्यक्ष तारों के साथ समस्याएं
कुछ मामलों में, स्पीकर तारों या वक्ताओं के साथ समस्याएं इसे एक प्रमुख इकाई की तरह काम करने से बाहर लग सकती हैं। उदाहरण के लिए, स्पीकर तारों में एक ब्रेक एक दरवाजा स्पीकर की ओर जाता है जिससे ध्वनि पूरी तरह से काट सकता है, और फिर दरवाजा खोला जाता है और फिर बंद हो जाता है।
स्पीकर से कोई आवाज की तरह कुछ निदान करना एक जटिल समस्या है, लेकिन इसमें सभी स्पीकर तारों की अखंडता और प्रत्येक व्यक्ति स्पीकर की कार्यक्षमता की जांच करना शामिल है ताकि प्रत्येक व्यक्ति को बदले में शासन किया जा सके।
एक कार स्टीरियो को प्रतिस्थापित करना जो कभी-कभी काम करता है
हमेशा एक मौका होता है कि आप हेड यूनिट में आंतरिक गलती से निपट रहे हैं, इस मामले में समस्या को ठीक करने का एकमात्र तरीका आपकी कार स्टीरियो को बदल रहा है । हालांकि, अन्य कारकों की बड़ी संख्या के कारण कार कार स्टीरियो कभी-कभी काम करने का कारण बन सकती है, इससे पहले कि आप एक नई हेड यूनिट जाएं और इंस्टॉल करें, प्रत्येक व्यक्ति को बाहर करना महत्वपूर्ण है।
यदि आप सीधे एक नए स्टीरियो में पॉप-अप करने के लिए जाते हैं, और एक और अंतर्निहित समस्या होती है जो इसे कभी-कभी काम करती है, तो आप बिल की शीर्ष पर उसी पुरानी समस्या को समाप्त कर देंगे जो मुख्य इकाई को बदलने के लिए वास्तव में ठीक काम करता है साथ।