कार हीटर असफल होने के कई अलग-अलग तरीके हैं, लेकिन जिस समस्या का आप वर्णन कर रहे हैं वह आमतौर पर दो मूलभूत समस्याओं में से एक होता है। या तो कूलेंट आपके हीटर कोर के माध्यम से नहीं बह रहा है, या ब्लोअर मोटर से हवा को आपके हीटर कोर के माध्यम से निर्देशित नहीं किया जा रहा है। कई अलग-अलग अंतर्निहित कारण हैं जो इन परिस्थितियों का कारण बन सकते हैं जहां एक कार हीटर अचानक काम करना बंद कर देता है , लेकिन आप आम तौर पर एक या दूसरे से निपटने जा रहे हैं।
कार हीटर ऑपरेशन में त्वरित क्रैश कोर्स
सबसे पहले, यहां सब कुछ पानी ठंडा इंजन वाले वाहनों पर लागू होता है। यदि आप एक पुराने ठंडा इंजन या एक ब्रांड नई इलेक्ट्रिक कार के साथ एक पुराने वोक्सवैगन ड्राइव करते हैं, तो आपके पास कुछ प्रकार का विद्युत हीटर होता है जिसे या तो बिजली नहीं मिल रही है या बस टूटा हुआ है।
सड़क पर ज्यादातर कारों में अभी भी पानी-ठंडा इंजन हैं, और उनके हीटिंग सिस्टम सभी एक ही बुनियादी सिद्धांत पर काम करते हैं। इंजन से गर्म शीतलक एक हीटर कोर के माध्यम से गुजरता है, जो एक छोटे रेडिएटर की तरह दिखता है और काम करता है, और एक ब्लोअर मोटर बल इसके माध्यम से हवा में आता है। हवा को शीतलक द्वारा गर्म किया जाता है और फिर बदले में, वाहन के इंटीरियर को गर्म कर देता है।
यही कारण है कि हीटर गर्म हवा को उड़ाना शुरू करते हैं। इंजन तक गर्म होने तक, हीटर कोर निकालने के लिए कोई गर्मी नहीं होती है। यह भी कारण है कि एक प्लग किए गए हीटर कोर, फंसे थर्मोस्टेट, या शीतलन प्रणाली में हवा सभी कार की हीटर को ठंडा करने का कारण बन सकती है।
शीतलन प्रणाली के मुद्दे के कारण कार हीटर उड़ा रहा है
चार मुख्य शीतलन प्रणाली की समस्याएं हैं जो एक हीटर को ठंडा करने का कारण बन सकती हैं:
- थर्मोस्टेट अटक गया
- शीतलन प्रणाली में वायु
- प्लग हीटर कोर प्लग
- कूलेंट हीटर कोर के माध्यम से बहती नहीं है
यह अभ्यास में उससे थोड़ा अधिक जटिल है, लेकिन ये सबसे आम मुद्दे हैं जिन्हें आप चलाएंगे।
थर्मोस्टैट अनिवार्य रूप से वाल्व होते हैं जो शीतलक के तापमान के आधार पर खुले और बंद होते हैं। इंजन को गर्म करने की अनुमति देने के लिए, जब तक इंजन में शीतलक किसी दिए गए तापमान सीमा तक नहीं पहुंच जाता तब तक वे बंद रहते हैं। और यदि वे उस बिंदु पर खुलने में विफल रहते हैं, तो शीतलक ठीक से फैल नहीं पाएगा, इंजन अधिक गरम हो सकता है, और आपको एक समस्या का अनुभव हो सकता है जहां हीटर ठंडा हो जाता है।
जब एक थर्मोस्टेट खुलता है, तो यह इंजन को ठीक से गर्म करने से रोक सकता है , या कम से कम वार्मिंग अप अवधि बढ़ा सकता है। यदि आपका हीटर ठंडा होने की बजाय कमजोर उड़ रहा था, तो थर्मोस्टेट जो खुले हुए थे, एक संभावित कारण रहा होगा।
एक और आम समस्या यह है कि जब हवा शीतलन प्रणाली में जाती है। चूंकि हीटर कोर अक्सर शीतलन प्रणाली में उच्च बिंदु होता है, इसलिए हवा इसमें स्थानांतरित हो सकती है और फंस जाती है। यदि ऐसा है, तो समस्या को ठीक करने के लिए हवा के बुलबुले को बाहर निकालना होगा।
प्लग किए गए हीटर कोर भी कार के हीटर को ठंडा होने का कारण बन सकते हैं। इसके लिए जांच करने का सबसे अच्छा तरीका एक गैर-संपर्क थर्मामीटर है, जो आपको यह जांचने की अनुमति देगा कि कूलेंट हीटर कोर के माध्यम से बह रहा है या नहीं। यदि ऐसा नहीं है, तो हीटर कोर फ्लश करने से अक्सर समस्या ठीक हो जाएगी।
कुछ वाहनों में हीटर कोर इनलेट लाइन में वाल्व स्थापित होता है जिसे वैक्यूम या मैकेनिकल केबल द्वारा संचालित किया जाता है। अगर वह वाल्व बंद हो गया है, तो यह एक और कारण है कि कार हीटर ठंडा हो जाएगा।
अंत में, एक हीटर कोर एक से अधिक तरीकों से प्लग हो सकता है। जब आप एक प्लग किए गए हीटर कोर के बारे में सुनते हैं, तो आमतौर पर इसका मतलब यह है कि संक्षारण और अन्य जंक ने आंतरिक ट्यूबों को पकड़ लिया है, और फ्लशिंग अक्सर इसे साफ़ कर देगा। हालांकि, एक हीटर कोर के पंख भी लिंट, पाइन सुइयों और अन्य परेशानियों से घिरे हो सकते हैं जो हीटर बॉक्स में प्रवेश करने में कामयाब होते हैं। इसके लिए फिक्स, निश्चित रूप से, हीटर बॉक्स को खोलना या निकालना और फिन को साफ करना है।
एक कार हीटर अन्य कारणों को ठंडा कर सकता है
कार के हीटर को ठंडा करने के अधिकांश कारणों को हीटर कोर के साथ करना पड़ता है, लेकिन आपके पास यांत्रिक, विद्युत या वैक्यूम समस्या भी हो सकती है। विनिर्देश एक वाहन से दूसरे वाहन में काफी भिन्न होंगे, लेकिन अधिकांश प्रणालियों में कुछ प्रकार का मिश्रण दरवाजा होता है जो हीटर कोर के माध्यम से हवा बहता है या प्रवाह नहीं करता है।
जब एक मिश्रण दरवाजा फंस जाता है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि हीटर कोर पूरी तरह से ठीक काम कर रहा है। चूंकि मिश्रण का दरवाजा फंस गया है, हीटर कोर अनिवार्य रूप से बाईपास किया गया है, और आपको ठंडी हवा के अलावा कुछ भी नहीं मिलेगा।
बेशक, एक मिश्रण दरवाजा छड़ी कर सकते हैं के कई कारण हैं, और वे हमेशा एक ही तरह से चिपके रहते हैं। एक मिश्रण दरवाजा खुला हो सकता है, जिसके परिणामस्वरूप हर समय गर्मी होती है, या आंशिक रूप से बंद हो जाती है ताकि आपको जो भी मिलता है वह गर्म गर्मी हो।
एक यांत्रिक दरवाजा या वैक्यूम लाइन आने के कारण एक मिश्रण दरवाजा भी अटक सकता है, एक स्विच खराब हो रहा है, या कई अन्य कारणों से। यदि आपको संदेह है कि आप एक मिश्रण दरवाजे के मुद्दे से निपट रहे हैं, तो विशिष्ट नैदानिक प्रक्रिया इस बात पर निर्भर करेगी कि आपके वाहन की हीटिंग सिस्टम कैसे स्थापित की जाती है।