यूनिवर्सल रिप्लेसमेंट कार हीटर जो काम करते हैं

आपकी कार में विश्वसनीय गर्मी मासलो के ज़रूरतों के पदानुक्रम में अच्छी तरह से फिट नहीं हो सकती है, लेकिन यह सुनिश्चित करना अच्छा होता है कि जब आप अभी तक एक और लंबा, बर्फ-ठंडा यात्रा कर रहे हों, और सर्दी अनंत काल में फैलती दिखती है। समस्या यह है कि, कभी-कभी, यह टूटी हुई कार हीटर को सही तरीके से ठीक करने के लिए, भागों की कमी के कारण बहुत महंगा या असंभव है, और वहां से अधिकांश कार हीटर विकल्प बहुत ही एनीमिक हैं।

तो आप क्या करना चाहते हैं यदि आप एक बस्टेड हीटर कोर को प्रतिस्थापित करने के लिए अपने पूरे डैश को फाड़ने के लिए मैकेनिक का भुगतान नहीं कर सकते हैं, या आप पुराने वाहन को लंबे समय से अप्रचलित घटकों के साथ ड्राइव करते हैं और कोई नया-पुराना स्टॉक नहीं है दृष्टि?

यूनिवर्सल अंडर-डैश और सहायक कार हीटर

यदि आप ऊपर उल्लिखित स्थितियों में से एक में स्वयं को पाते हैं, तो आप हमेशा किसी प्रकार के वैकल्पिक 12 वी कार हीटर के साथ प्राप्त करने का प्रयास कर सकते हैं, या बस अपने यात्रा के लिए अतिरिक्त तंग बंडल कर सकते हैं, लेकिन ऐसा नहीं होना चाहिए।

वहाँ उत्पादों की एक विस्तृत श्रेणी है जो अनिवार्य रूप से हीटर सिस्टम को प्रतिस्थापित करने के लिए डिज़ाइन की गई है कि आपकी कार इस तरह से आई है कि यहां तक कि सर्वश्रेष्ठ 12 वी कार हीटर भी नहीं कर सकता है। ये डिवाइस आपके फैक्टरी हीटर सिस्टम की तरह दो मूल घटकों से बने होते हैं: एक हीटर कोर और ब्लोअर मोटर।

इस तरह के प्रतिस्थापन कार हीटर काम करता है कि यह एक हीटर कोर है कि आपको अपने इंजन शीतलन प्रणाली से कनेक्ट करना है। हीटर कोर के अलावा, इसमें एक ब्लोअर मोटर भी होती है जिसे आपके वाहन की विद्युत प्रणाली में तारित किया जाना चाहिए। एक बार उन कनेक्शन किए जाने के बाद, इस प्रकार का डिवाइस ठीक उसी तरह काम करता है जैसे आपके फैक्ट्री शीतलन प्रणाली का उपयोग किया जाता है। इंजन से गर्म शीतलक प्रतिस्थापन हीटर के माध्यम से गुजरता है, ब्लोअर मोटर बलों को कोर के माध्यम से हवा में ले जाती है, और गर्म हवा को आपके वाहन के यात्री डिब्बे में निकाल दिया जाता है।

कुछ प्रतिस्थापन कार हीटर अंडर-डैश इकाइयां हैं जो सही होने पर लगभग फैक्ट्री-स्थापित दिख सकती हैं, जबकि अन्य बड़ी, बड़ी इकाइयां हैं जो तकनीकी रूप से बड़े वाहनों के लिए सहायक हीटर के रूप में होती हैं। आप किसी भी वाहन में किसी भी प्रकार का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन आपके पास उपलब्ध स्थान की तुलना में यूनिट के आकार पर ध्यान देना होगा, गर्मी की मात्रा के अलावा, जो भी दिया गया इकाई किसी भी इकाई को बाहर निकालने में सक्षम है।

Maradyne एच-400012 सांता फे 12V तल-माउंट हीटर

हीट आउटपुट: 12,200 बीटीयू / घंटा
प्रशंसक: दो गति
प्रवाह दर: 200 सीएफएम
वर्तमान ड्रा: 6 ए @ 12 वी

मैरिएडेन एच -400012 सांता फे प्रतिस्थापन कार हीटर है जिसमें एक हीटर कोर और ब्लोअर मोटर दोनों एक स्लिम पैकेज में शामिल हैं। यह एक प्रतिस्थापन कार हीटर का एक उदाहरण है जिसे फर्श पर चढ़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, और जगह से बाहर नहीं दिखता है, बशर्ते कि वाहन में काले ट्रिम घटक हों।

अन्य विकल्पों के साथ इस प्रकार के प्रतिस्थापन कार हीटर की तुलना करने के लिए, प्रति घंटा 1 बीटीयू लगभग 0.2 9 वाट के बराबर है। तो प्रति घंटे 12,200 बीटीयू की गर्मी उत्पादन के साथ, यह इकाई 3,538-वाट हीटर पर तुलनीय है। यह किसी भी 12 वी हीटर की 10 गुना से अधिक है जो आप सिगरेट लाइटर सॉकेट में प्लग कर सकते हैं, और किसी भी बैटरी संचालित हीटर की तुलना में काफी अधिक ताप उत्पादन का प्रतिनिधित्व करता है।

फ्लेक्स-ए-लाइट 640 हीटर

हीट आउटपुट: 12,000 बीटीयू / घंटा
प्रशंसक: तीन गति
प्रवाह दर: 140 सीएफएम
वर्तमान ड्रा: 6 ए @ 12 वी

फ्लेक्स-ए-लाइट का मोजाव 640 एक प्रतिस्थापन कार हीटर का एक और उदाहरण है जो एक हीटर कोर और ब्लोअर मोटर दोनों को एक आकर्षक पैकेज में जोड़ता है जो कई वाहनों में जगह से बाहर नहीं दिखता है। यह विशेष इकाई अंडर-डैश स्थापना के लिए डिज़ाइन की गई है और इसके लिए आयाम हैं, क्योंकि यूनिट केवल 5 इंच लंबा है।

जेईजीएस हॉट रॉड हीटर

हीट आउटपुट: 12,000 - 40,000 बीटीयू / घंटा
प्रशंसक: तीन गति
प्रवाह दर: 170 - 300 सीएफएम
वर्तमान ड्रा: 4.9 - 11.6 ए

जेईजीएस हॉट रॉड हीटर का उपयोग प्रतिस्थापन या सहायक हीटर के रूप में किया जा सकता है, और वे उत्पादन में समान रूप से मैराडेन और फ्लेक्सलाइट इकाइयों के समान मात्रा में गर्मी उत्पादन में भाग लेते हैं। सबसे बड़ा जेईजीएस हीटर 40,000 बीटीयू / घंटा रखता है, जो 11,600 वाट तक अनुवाद करता है। आपका ठेठ आवासीय हीटर 1,500 वाट पर बाहर निकल जाएगा, इसलिए यह गर्मी की एक छोटी सी है।

एक प्रतिस्थापन कार या ट्रक हीटर कैसे स्थापित करें

जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं, इनमें से एक सार्वभौमिक मंजिल माउंट या अंडर-डैश कार हीटर स्थापित करना एक इलेक्ट्रिक कार हीटर स्थापित करने जितना आसान नहीं है। कुछ इलेक्ट्रिक कार हीटर स्थापित करने के लिए बेहद आसान हैं, जैसे सिगरेट लाइटर हीटर जो सचमुच प्लग और गर्म हैं। दूसरों को तारों की थोड़ी सी आवश्यकता होती है।

इन इकाइयों में से किसी एक को स्थापित करने के लिए, आपको वायरिंग करना होगा और अपनी शीतलन प्रणाली संलग्न करनी होगी। इसका मतलब है कि आपको या तो फ़ायरवॉल में छेद प्राप्त करना होगा कि आपका मौजूदा हीटर कोर नए छेद का उपयोग करता है या पंच करता है यदि आपकी समस्या यह है कि हीटर कोर बहुत समय लेने वाला या महंगा है।

एक बार जब आप फ़ायरवॉल के माध्यम से छेद तक पहुंच पाते हैं, तो आपको इंजन शीतलन प्रणाली में टैप करना होगा। आप मौजूदा हीटर होसेस का उपयोग कर सकते हैं जो आपके बस्टेड हीटर कोर से कनेक्ट होते हैं यदि आप इसे बाईपास कर रहे हैं, या आप एक हीटर नली में टैप कर सकते हैं और एक हीटर नली में टैप कर सकते हैं यदि आप इन इकाइयों में से एक सहायक सहायक के रूप में स्थापित कर रहे हैं। किसी भी मामले में, शीतलन प्रणाली के माध्यम से प्रवाह की दिशा को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है ताकि आप सही होसेस को प्रतिस्थापन हीटर के इनलेट और आउटलेट से कनेक्ट कर सकें।

कूलिंग सिस्टम से जुड़े हीटर के साथ, आपको ब्लोअर को अपने वाहन की विद्युत प्रणाली में तार करना होगा। अगर फ्यूज ब्लॉक पर कमरा है, तो आप उस मार्ग पर जा सकते हैं। यदि ऐसा नहीं है, तो आपको इनलाइन फ्यूज के साथ अपनी बैटरी में फ़ायरवॉल के माध्यम से एक नया तार चलाने होंगे। बेशक, आपको एम्परेज का ध्यान रखना होगा कि ब्लोअर को उचित गेज तार बनाने और उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

क्या एक प्रतिस्थापन कार हीटर वास्तव में फैक्टरी सिस्टम को बदल सकता है?

अधिकांश वैकल्पिक कार हीटर विकल्पों के विपरीत, जिन उत्पादों को हमने यहां देखा है, वे उत्पादों को बिल्कुल फैक्ट्री हीटर को प्रतिस्थापित कर सकते हैं यदि आपका खराब हीटर कोर बहुत महंगा है या असंभव है - सही तरीके से ठीक करना। कुछ इकाइयों ने दूसरों की तुलना में अधिक गर्मी डाली, लेकिन पैमाने के निचले सिरे पर प्रतिस्थापन हीटर भी आपको प्राप्त होने वाले 12 वी हीटर की तुलना में अधिक गर्मी प्रदान करते हैं।