कार ऑडियो के लंबे इतिहास के दौरान, फैक्ट्री हेड यूनिट को अपग्रेड करने की प्रक्रिया में वास्तव में बहुत सारी आत्मा-खोज शामिल नहीं होती है। प्राप्त ज्ञान हमेशा यह रहा है कि यदि एक OEM कार स्टीरियो फीचर-खराब है, जो वे अक्सर होते हैं, और बिजली और ध्वनि की गुणवत्ता के मामले में अपेक्षाकृत एनीमिक होते हैं, जो वे लगभग हमेशा होते हैं, तो वहां बस किसी भी डाउनसाइड्स को बदलने में शामिल नहीं होते हैं यह एक बाद की प्रमुख इकाई के साथ।
बाद के बाजार और OEM कार स्टीरियो का परिदृश्य आज से कहीं अधिक जटिल है, हालांकि, और देर से मॉडल वाहनों के कई मालिक स्वयं को अपनी आत्माओं को खोजते हैं-या कम से कम अपने दिमाग को रैकिंग करते हैं-सवाल यह है कि वास्तव में OEM खोना है या नहीं विशेषताएं बाद के हेड यूनिट से बेहतर ध्वनि गुणवत्ता प्राप्त करने के व्यापार-बंद के लायक हैं।
इंफोटेमेंट सिस्टम के उदय के साथ, स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण और वॉयस कंट्रोल के साथ एकीकरण, और ऑनस्टार जैसे OEM टेलीमैटिक्स सिस्टम , बस एक फैक्ट्री हेड यूनिट को पॉप आउट करते हैं और एक शक्तिशाली नए बाद की स्थापना करने वाले वास्तव में बहुत सारी सुविधाओं तक पहुंच काट सकते हैं , लेकिन सभी आशा खो नहीं है। कुछ सावधानीपूर्वक योजना बनाने के साथ, सही एडाप्टर, और सहायक उपकरण, और थोड़ी किस्मत, वास्तव में कुछ भी खोए बिना आधुनिक फैक्ट्री हेड यूनिट को अपग्रेड करना संभव है।
उन सुविधाओं को रखना जिन्हें आप रखना चाहते हैं
इन्फोटेशन शब्द की जानकारी और मनोरंजन का एक पोर्टमैंटो है जिसका मतलब है कि OEM के आधार पर थोड़ा अलग चीजें हैं और जिस समय हवा में उड़ना पड़ता है।
यह मूल रूप से एक छतरी शब्द है जो जीपीएस नेविगेशन से ब्लूटूथ एकीकरण और इन-कार मल्टीमीडिया में सबकुछ इकट्ठा होता है, और हर साल बेची गई नई कारों का बढ़ता प्रतिशत मूल हेड इकाइयों के बजाय "इन्फोटेशन सिस्टम" के साथ आता है।
आपके वाहन की मुख्य इकाई, या इंफोटेमेंट सिस्टम की विशिष्ट विशेषताओं के आधार पर, आप कुछ पर लटका सकते हैं, और आप दूसरों को जाने के इच्छुक हो सकते हैं, इसलिए इसे ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है उन्नयन विकल्प।
किसी भी पुरानी बाद की प्रमुख इकाई में बस स्लिप करके आप जिन सुविधाओं को खो सकते हैं उनमें से कुछ में शामिल हैं, लेकिन ये इस तक सीमित नहीं हैं:
- स्टीयरिंग व्हील ऑडियो नियंत्रण
- आवाज नियंत्रण
- फैक्टरी ब्लूटूथ एकीकरण
- उपग्रह रेडियो
- फैक्टरी एम्पलीफायर
- OEM टेलीमैटिक्स (यानी ऑनस्टार, सिंक, आदि)
- यूएसबी मीडिया प्लेयर
- रियर सीट मनोरंजन प्रणाली
- सुरक्षा अलर्ट
- पथ प्रदर्शन
आफ्टरमार्केट हेड यूनिट्स, वायरिंग हार्नेस और एडेप्टर
तीन प्राथमिक कारक इस बात को प्रभावित करते हैं कि जब आप किसी फैक्ट्री कार स्टीरियो या इंफोटेमेंट सिस्टम को अपग्रेड करते हैं, तो बाद की इकाई के साथ आप किन सुविधाओं तक पहुंच सकते हैं। कई इकाइयों को रखने के लिए हेड यूनिट शायद सबसे बड़ा कारक है, इसलिए आपको एक हेड यूनिट चुनना होगा जिसमें दोनों की विशेषताएं हैं और आवश्यक दोहन या एडाप्टर के साथ संगत है।
उदाहरण के लिए, यदि आप किसी फैक्ट्री नेविगेशन हेड यूनिट को बाद की इकाई के साथ प्रतिस्थापित करते हैं जिसमें उस सुविधा को शामिल नहीं किया गया है, तो आप इसे शुद्ध, सरल और सरल खो देंगे। अन्य सुविधाओं को बनाए रखना थोड़ा और जटिल है, और आपको अक्सर पिछड़ा काम करना होगा: उन सुविधाओं की पहचान करें जिन्हें आप रखना चाहते हैं, उचित एडाप्टर इकाई ढूंढें, और फिर उस एडाप्टर के साथ काम करने वाली एक बाद की हेड यूनिट की तलाश करें और अन्य सभी विशेषताएं और चश्मा आपको चाहिए।
वायरिंग harnesses वास्तव में किसी भी सिर इकाई उन्नयन की जड़ पर हैं, और कुछ अलग तरीके हैं कि वे खेल सकते हैं। कुछ कार स्टीरियो वायरिंग हार्नेस एडेप्टर को किसी भी काटने, स्प्लिसिंग या सोल्डरिंग के बिना किसी वाहन के वायरिंग दोहन में एक बाद की हेड यूनिट को जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
अन्य दोहन एडाप्टर को आपके नए हेड यूनिट के साथ आने वाली दोहन के लिए तारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसके बाद उन्हें सीधे वाहन तारों के तारों के कनेक्टर में प्लग किया जा सकता है।
उन मूलभूत बातों के अलावा, वायरिंग दोहन एडाप्टर का उपयोग विशेष कार्यों के लिए भी किया जा सकता है जैसे कि कारखाने एम्पलीफायर से कनेक्ट या बाईपास करना। इसलिए यदि आपकी कार वास्तव में एक सभ्य amp के साथ आई है जिसे आप उपयोग करना चाहते हैं, तो आप एक वायरिंग दोहन एडाप्टर प्राप्त करके ऐसा कर सकते हैं जिसे उस विशिष्ट फैक्ट्री amp को बाद के हेड यूनिट से कनेक्ट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
दूसरी तरफ, यदि आप एनीमिक फैक्ट्री amp को बाईपास करना चाहते हैं और बस अपने नए हेड यूनिट में शामिल अंतर्निहित amp का उपयोग करें, या यहां तक कि एक ब्रांड नए बाहरी एम्पलीफायर में अपग्रेड करें , तो उस व्यक्त उद्देश्य के लिए भी उपयोग किए जाने वाले दोहन हैं।
स्टीयरिंग व्हील ऑडियो नियंत्रण रखना
स्टीयरिंग व्हील ऑडियो कंट्रोल शायद सबसे बुनियादी सुविधाओं में से एक है जिसे आप अपने फैक्ट्री हेड यूनिट को अपग्रेड करते समय लटकना चाहते हैं, और इसके बारे में जाने के कुछ अलग तरीके हैं। यह एक नई हेड यूनिट के साथ एकीकृत करने के लिए सबसे आसान सुविधाओं में से एक है, और बाद की कार स्टीरियो की एक बड़ी विविधता में कुछ प्रकार के स्टीयरिंग व्हील ऑडियो कंट्रोल संगतता शामिल है।
स्टीयरिंग व्हील ऑडियो नियंत्रण कार्यक्षमता को बनाए रखने के लिए, आपको दो चीजों की आवश्यकता है: एक संगत हेड यूनिट और एडाप्टर। पहला भाग इस सुविधा की व्यापक प्रकृति के कारण अपेक्षाकृत आसान है। संभावित नई हेड इकाइयों को देखते समय, आप केवल उन लोगों के लिए नजर रखना चाहेंगे जो एक सुविधा के रूप में "वायर्ड रिमोट कंट्रोल इनपुट" या "एसडब्ल्यूआई" (स्टीयरिंग व्हील इनपुट) सूचीबद्ध करते हैं।
एक संगत हेड यूनिट की पहचान करने के बाद जिसमें आपकी रुचि रखने वाली सभी अन्य सुविधाएं शामिल हैं, आपको एक उचित स्टीयरिंग व्हील ऑडियो कंट्रोल एडाप्टर खरीदना होगा। उदाहरण के लिए, यदि हेड यूनिट एसडब्ल्यूआई-जेएस संगत है, जो जेन्सेन और सोनी के लिए है, तो आपको एक एसडब्ल्यूआई-जेएस एडाप्टर मिलना होगा जो आपके मेक और वाहन के मॉडल के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
अन्य OEM कार रेडियो और इन्फोटेशन सुविधाओं को रखते हुए
फ़ैक्टरी ब्लूटूथ एकीकरण, और ऑनस्टार और सिंक जैसे OEM टेलीमैटिक्स जैसी सुविधाओं तक पहुंच बनाए रखने के लिए, आपको किसी अन्य प्रकार के एडाप्टर की आवश्यकता है। ये एडाप्टर स्टीयरिंग व्हील ऑडियो कंट्रोल एडेप्टर की तुलना में अधिक जटिल हैं, और उनमें से कई वास्तव में एसडब्ल्यूआई कार्यक्षमता को बनाए रखने की क्षमता शामिल करते हैं। सही इंटरफ़ेस मॉड्यूल के साथ, सुविधाओं तक पहुंच बनाए रखना संभव हो सकता है:
- स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण
- OEM टेलीमैटिक्स
- डिजिटल एम्पलीफायर नियंत्रण
- फैक्टरी ब्लूटूथ एकीकरण
- नेविगेशन आउटपुट
- उपग्रह रेडियो
इन इंटरफ़ेस मॉड्यूल को मूल रूप से मूल फैक्ट्री दोहन में प्लग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और फिर एक संगत बाद की प्रमुख इकाई से जुड़ा हुआ है। कुछ मामलों में, आपको इंस्टॉलेशन को पूरा करने के लिए कुछ तारों को काटने और विभाजित करने की आवश्यकता हो सकती है, और दूसरों में, यह केवल आवश्यक दोहन एडाप्टर में प्लग करने का विषय है।
किसी भी मामले में, जिन सुविधाओं को आप एक्सेस करते हैं, वे आपके वाहन के मेक, मॉडल और वर्ष और आपके द्वारा चुने गए बाद की प्रमुख इकाई की क्षमताओं सहित कुछ अलग-अलग कारकों पर निर्भर करते हैं।
उदाहरण के लिए, यदि आपके OEM हेड यूनिट में एक अंतर्निहित उपग्रह रेडियो शामिल है , तो एक इंटरफ़ेस मॉड्यूल आपको उपग्रह रेडियो कार्यक्षमता तक पहुंच बनाए रखने की अनुमति नहीं देगा। यदि OEM हेड यूनिट केवल "उपग्रह रेडियो" था, और बाहरी उपग्रह रेडियो मॉड्यूल के साथ आया था, तो एक इंटरफ़ेस मॉड्यूल शायद आपको इसे अपने नए हेड यूनिट के साथ एकीकृत करने की अनुमति देगा, बशर्ते आप एक संगत बाद की प्रमुख इकाई का चयन करें और यह कि सही इंटरफेस मॉड्यूल पहली जगह में मौजूद है।
फैक्टरी हेड इकाइयों को अपग्रेड करते समय अन्य चिंताएं
जब आप एक फैक्ट्री हेड यूनिट को बाद के एक के साथ बदलते हैं, तो फिट और फिनिश की समस्या लगभग खोए गए सुविधाओं की संभावना के रूप में लगभग बाधा उत्पन्न कर सकती है। मुद्दा यह है कि बाद की प्रमुख इकाइयां आम तौर पर एकल डीआईएन और डबल डीआईएन फॉर्म कारकों के अनुरूप होती हैं, जबकि हाल के वर्षों में OEM तेजी से गैर मानक मानकों की ओर बढ़ रहे हैं।
इस मुद्दे से निपटने के लिए वास्तव में तीन अलग-अलग तरीके हैं, और आपके द्वारा चुने गए पथ पर निर्भर करेगा कि आपके वाहन के लिए कौन से विकल्प वास्तव में उपलब्ध हैं और आप कितना पैसा खर्च करना चाहते हैं।
कुछ मामलों में, आप एक बाद की हेड यूनिट ढूंढ सकते हैं जिसमें आपकी इच्छित सुविधाएं शामिल हैं और विशेष रूप से आपके गैर-मानक फैक्ट्री हेड यूनिट को प्रतिस्थापित करने के लिए डिज़ाइन की गई हैं। यह बहुत आम नहीं है, और विकल्प एक विकल्प होने पर भी अधिक सीमित हैं, इसलिए संभावनाएं बहुत अच्छी हैं कि अगर आप वास्तव में अपने दिल को प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापन पर सेट करते हैं तो आप भाग्य से बाहर होंगे गैर-मानक फैक्ट्री हेड यूनिट।
जब प्रत्यक्ष-फिट प्रतिस्थापन उपलब्ध नहीं होता है, तो आप या तो उपयुक्त स्टीरियो इंस्टॉल डैश किट का पता लगा सकते हैं या एक बना सकते हैं। पूर्व कम महंगा है, और डैश किट अधिकांश नए वाहनों के लिए उपलब्ध हैं जिनमें गैर मानक मॉड्यूलर हेड इकाइयां शामिल हैं। कारखाने के प्रमुख इकाई नियंत्रण को डैश के साथ एकीकृत करने के तरीके के आधार पर वे स्थापित करने के लिए कुछ जटिल हो सकते हैं, लेकिन आप आमतौर पर अपेक्षाकृत साफ दिखने वाली स्थापना के साथ समाप्त हो जाएंगे।
फैब्रिकेशन अधिक जटिल है, और आमतौर पर अधिक महंगा है, लेकिन यह एक विकल्प है जब एक डैश किट उपलब्ध नहीं है। कुछ DIYers अपनी खुद की डैश किट बनाने का विकल्प चुनते हैं, लेकिन यह निश्चित रूप से दिल की बेहोशी के लिए एक परियोजना नहीं है - खासकर यदि आप नहीं चाहते हैं कि आपकी ब्रांड नई कार फ्रेंकस्टीन के राक्षस की तरह दिखने लगे। कुशल DIY मोड फेंड पेशेवर रूप से निर्मित डैश अविश्वसनीय रूप से चालाक लग सकते हैं, हालांकि, और कुछ मामलों में, अंतिम परिणाम एक सामान्य डैश किट की तुलना में और अधिक सौंदर्यपूर्ण रूप से प्रसन्न होता है।