हिल वंश नियंत्रण एक कार सुरक्षा सुविधा है जिसे सुरक्षित ग्रेडों के नीचे सुरक्षित यात्रा की सुविधा के लिए डिज़ाइन किया गया है। सुविधा मुख्य रूप से किसी न किसी इलाके में उपयोग के लिए है, लेकिन जब भी एक ड्राइवर एक खड़ी पहाड़ी के नीचे धीरे-धीरे उतरना चाहता है तो इसका उपयोग किया जा सकता है। क्रूज नियंत्रण के विपरीत, जो आमतौर पर केवल एक निश्चित गति से ऊपर काम करता है, पहाड़ी मूल नियंत्रण प्रणाली आमतौर पर डिज़ाइन की जाती है ताकि वाहन केवल 15 या 20 मील प्रति घंटे से धीमी गति से चलने पर सक्रिय हो सके। विनिर्देश एक OEM से अगले में भिन्न होते हैं, लेकिन यह आमतौर पर कम गति वाली तकनीक है ..
हिल वंश नियंत्रण का इतिहास
बॉश ने लैंड रोवर के लिए पहली पहाड़ी मूल नियंत्रण प्रणाली विकसित की, जिसने इसे अपने फ्रीलैंडर मॉडल की एक विशेषता के रूप में पेश किया। फ्रीलैंडर में लैंड रोवर और अन्य 4x4 ऑफ रोड वाहनों की कम रेंज गियर बॉक्स और अंतर लॉकिंग सुविधाओं की कमी थी, और एचडीसी को उस स्थिति के लिए एक फिक्स के रूप में बिल किया गया था। हालांकि, प्रौद्योगिकी के शुरुआती कार्यान्वयन कुछ कमियों से ग्रस्त थे, जैसे प्रीसेट गति जो कई स्थितियों के लिए बहुत अधिक थी। बाद में लैंड रोवर और अन्य OEM द्वारा पहाड़ी मूल नियंत्रण के कार्यान्वयन, या तो "चलने की गति" गति निर्धारित करते हैं या चालक को उड़ान पर गति समायोजित करने की अनुमति देते हैं।
कठिन इलाके के लिए कम गति क्रूज नियंत्रण
कई अन्य ऑटोमोटिव सुरक्षा सुविधाओं की तरह, और उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली की तरह , पहाड़ी मूल नियंत्रण एक कार्य को स्वचालित करता है जिसे ड्राइवर को सामान्य रूप से मैन्युअल रूप से करना होता है। इस मामले में, यह कार्य कर्षण खोने के बिना नीचे की ढलान पर वाहन की गति को नियंत्रित कर रहा है। ड्राइवर्स आम तौर पर ब्रेक को डाउनशिफ्टिंग और टैप करके पूरा करते हैं, जो पहाड़ी मूल नियंत्रण प्रणाली द्वारा उपयोग की जाने वाली वही मूल विधि भी है।
पहाड़ी मूल नियंत्रण कार्य जिस तरह से कर्षण नियंत्रण और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण कार्य के समान है। बस उन प्रणालियों की तरह, एचडीसी में एबीएस हार्डवेयर के साथ इंटरफेस करने और चालक से किसी भी इनपुट के बिना ब्रेक पल्स करने की क्षमता है। प्रत्येक पहिया को इस तरीके से स्वतंत्र रूप से नियंत्रित किया जा सकता है, जो पहाड़ी मूल नियंत्रण प्रणाली को आवश्यकता के रूप में व्यक्तिगत पहियों को लॉक या रिलीज़ करके कर्षण बनाए रखने की अनुमति देता है।
आप हिल वंश नियंत्रण का उपयोग कैसे करते हैं?
हिल मूल नियंत्रण प्रणाली कई OEM द्वारा प्रदान की जाती है, और प्रत्येक प्रणाली का सटीक संचालन थोड़ा अलग होता है। प्रत्येक मामले में, पहाड़ी मूल नियंत्रण को सक्रिय करने से पहले वाहन की गति एक विशिष्ट दहलीज से नीचे होनी चाहिए। अधिकांश OEM को वाहन को लगभग 20 मील प्रति घंटे की आवश्यकता होती है, लेकिन कुछ अपवाद हैं। कुछ मामलों में, जैसे निसान फ्रंटियर, गियर सेटिंग के आधार पर गति सीमा बदलती है। वाहन को आम तौर पर या तो आगे या रिवर्स गियर में होना चाहिए और पहाड़ी मूल नियंत्रण को सक्रिय करने से पहले एक ग्रेड पर होना चाहिए। एचडीसी वाले अधिकांश वाहनों में डैश पर कुछ प्रकार का संकेतक होता है जो दिखाता है कि सभी शर्तों को पूरा किया जाता है और सुविधा उपलब्ध है।
जब सभी चीजें पूरी की जाती हैं, तो बटन दबाकर पहाड़ी मूल नियंत्रण को सक्रिय किया जा सकता है। OEM के आधार पर, बटन केंद्र कंसोल पर, उपकरण क्लस्टर के नीचे, या कहीं और स्थित हो सकता है। निसान जैसे कुछ OEM, एक साधारण बटन के बजाय एक घुमावदार स्विच का उपयोग करते हैं।
पहाड़ी मूल नियंत्रण को सक्रिय करने के बाद, प्रत्येक प्रणाली को दूसरों से थोड़ा अलग तरीके से संचालित किया जाता है। कुछ मामलों में, वाहन की गति क्रूज नियंत्रण बटन द्वारा नियंत्रित की जा सकती है। अन्य मामलों में, गैस को टैप करके गति को बढ़ाया जा सकता है और ब्रेक टैप करके कमी हो सकती है।
हिल वंश नियंत्रण कौन प्रदान करता है?
हिल वंश नियंत्रण मूल रूप से लैंड रोवर द्वारा पेश किया गया था, और यह अभी भी फ्रीलैंडर और रेंज रोवर जैसे मॉडल पर उपलब्ध है। लैंड रोवर के अलावा, कई अन्य OEM ने एसयूवी, क्रॉसओवर, स्टेशन वैगन, सेडान और ट्रक पर भी इसी तरह की विशेषताएं पेश की हैं। पहाड़ी मूल नियंत्रण की पेशकश करने वाले कुछ अन्य OEM में फोर्ड, निसान, बीएमडब्लू और वोल्वो शामिल हैं, लेकिन हर साल अपनी लाइन में इसे जोड़ने पर अधिक ध्यान दें।