पहले वहां जीपीएस था, फिर इन्फोटेशन था
वैश्विक पोजिशनिंग सिस्टम (जीपीएस) 1 9 70 के दशक के दौरान शुरू में विकसित किया गया था, लेकिन यह 1 99 4 तक पूरी तरह से परिचालित नहीं हुआ। सिस्टम उपलब्ध होने के कुछ ही समय बाद, कई ऑटोकर्स ने प्रौद्योगिकी का लाभ उठाया। मूल उपकरण निर्माता (OEM) में वाहन नेविगेशन सिस्टम में पहले प्रयास विफलता से मिले थे, क्योंकि वे मृत गणना नेविगेशन पर निर्भर थे।
पहले OEM जीपीएस नेविगेशन सिस्टम आधुनिक मानकों द्वारा अपेक्षाकृत प्राचीन थे, लेकिन तकनीक काफी तेजी से बढ़ी। जब 2000 के दशक की शुरुआत में नागरिकों के लिए एक और सटीक जीपीएस संकेत उपलब्ध कराया गया था, तो OEM नेविगेशन सिस्टम लगभग रात भर सर्वव्यापी बन गए।
आज, OEM नेविगेशन सिस्टम कई अत्यधिक एकीकृत इंफोटेमेंट सिस्टम के दिल बनाते हैं। ये शक्तिशाली इन्फोटेशन सिस्टम अक्सर जलवायु नियंत्रण का प्रभार लेते हैं, इंजन और अन्य प्रणालियों की स्थिति के बारे में महत्वपूर्ण जानकारी तक पहुंच प्रदान करते हैं, और आम तौर पर कुछ प्रकार के नेविगेशन विकल्प प्रदान करते हैं। जबकि कुछ, जैसे किआ के यूवीओ , नेविगेशन की पेशकश नहीं करते हैं, वह विकल्प आम तौर पर एक अलग पैकेज में पेश किया जाता है। और यदि आपका वाहन कारखाने से जीपीएस के साथ नहीं आया है, तो इसे अक्सर OEM इकाई के साथ फिर से निकालना संभव है। कुछ वाहनों में भी सभी तारों की जगह होती है, जो इसे प्रदर्शन करने के लिए एक असाधारण दर्द रहित अपग्रेड बनाता है।
OEM नेविगेशन और इन्फोटेमेंट विकल्प
पायाब
फोर्ड ने संचार, मनोरंजन और नेविगेशन को संभालने के लिए कुछ एकीकृत इंफोटेमेंट सिस्टम का उपयोग किया है। वर्तमान में, यह एकीकृत सिस्टम माइक्रोसॉफ्ट विंडोज के एक एम्बेडेड संस्करण द्वारा संचालित है जिसे विशेष रूप से ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन प्रणालियों को मूल रूप से फोर्ड सिंक के रूप में जाना जाता था, लेकिन माईफोर्ड टच नामक एक अद्यतन संस्करण है।
जनरल मोटर्स
जनरल मोटर्स ऑन-बोर्ड सिस्टम के माध्यम से ऑन-बोर्ड नेविगेशन प्रदान करता है। ऑनस्टार की एक साल की सदस्यता आम तौर पर नए जीएम मालिकों को दी जाती है, जिसके बाद उपयोगकर्ताओं को मासिक शुल्क का भुगतान करना पड़ता है। जीएम में एक इन-डैश जीपीएस सिस्टम भी है जो अंतर्निहित हार्ड ड्राइव से जानकारी का उपयोग करता है। इन प्रणालियों को जीएम नेविगेशन डिस्क कार्यक्रम से मानचित्र डेटा के साथ अद्यतन किया जा सकता है। डिजिटल ड्राइव फ़ाइलों को स्टोर करने के लिए हार्ड ड्राइव का भी उपयोग किया जा सकता है।
होंडा
होंडा ऑन-बोर्ड नेविगेशन के साथ प्रयोग करने वाले पहले OEM में से एक था, और यह 1 9 80 के दशक की शुरुआत में एक मृत-गणना प्रणाली पर काम करता था। आधुनिक होंडा नेविगेशन सिस्टम मैप डेटा स्टोर करने के लिए हार्ड ड्राइव का उपयोग करते हैं, और नए मानचित्र इंटरनेट से डाउनलोड किए जा सकते हैं। कुछ होंडा जीपीएस सिस्टम में लाइव ट्रैफिक डेटा सेवा के लिए आजीवन सदस्यता भी शामिल है।
जीएम और होंडा दोनों Gracenote का उपयोग करते हैं, जो एक ऐसी सेवा है जो गीत फ़ाइलों की जांच करके कलाकार की जानकारी को पहचान सकती है। उस जानकारी को तब एकीकृत डिस्प्ले स्क्रीन पर दिखाया जाता है।
टोयोटा
टोयोटा कई इन-डैश नेविगेशन सिस्टम प्रदान करता है जो सभी एंट्यून प्लेटफ़ॉर्म पर बनाए जाते हैं। एक विकल्प में एक एकीकृत एचडी रेडियो शामिल है, और दूसरा मॉडल अपनी टचस्क्रीन पर डीवीडी फिल्में प्रदर्शित करने में सक्षम है। हाथों से मुक्त उपयोग के लिए ब्लूटूथ उपकरणों के साथ इन प्रणालियों को भी जोड़ा जा सकता है।
बीएमडब्ल्यू
बीएमडब्ल्यू एक इंफोटेमेंट सिस्टम के माध्यम से नेविगेशन प्रदान करता है जो इसे iDrive कहते हैं। चूंकि iDrive अधिकांश माध्यमिक सिस्टम को नियंत्रित करता है, इसलिए बीएमडब्ल्यू जीपीएस नेविगेशन इकाइयां अत्यधिक एकीकृत होती हैं। नेविगेशन के अलावा, iDrive का उपयोग जलवायु नियंत्रण, ऑडियो, संचार और अन्य प्रणालियों को संचालित करने के लिए भी किया जाता है। अधिक "
वोक्सवैगन
वोक्सवैगन वैकल्पिक टचस्क्रीन नेविगेशन भी प्रदान करता है, जो मनोरंजन केंद्र में एकीकृत है। ये सिस्टम प्रत्येक वाहन में थोड़ा अलग हैं, लेकिन वे आम तौर पर ब्लूटूथ जोड़ी, लाइव यातायात डेटा और अन्य आम सुविधाओं की पेशकश करते हैं।
किआ
किआ कुछ अलग-अलग इन्फोटेशन विकल्पों की पेशकश करता है। उनके यूवीओ सिस्टम में एक सीडी प्लेयर और अंतर्निहित डिजिटल संगीत ज्यूकबॉक्स शामिल है, और यह ब्लूटूथ-सक्षम फोन के साथ इंटरफेसिंग करने में सक्षम है। इन प्रणालियों में वॉयस कंट्रोल और रीयर-व्यू कैमरे जैसी अतिरिक्त कार्यक्षमता भी शामिल है। हालांकि, यूवीओ में अंतर्निहित जीपीएस नेविगेशन नहीं है। किआ नेविगेशन पैकेज की पेशकश करता है, लेकिन यह यूवीओ को बदल देता है।
- किआ नव
- किआ यूवीओ
सुविधा बनाम प्रयोज्यता
प्रत्येक OEM इंफोटेमेंट सिस्टम कुछ अलग है, लेकिन सभी प्रमुख कंपनियां हाल के वर्षों में अत्यधिक एकीकृत इंफोटेमेंट सिस्टम की तरफ बढ़ी हैं। एकीकरण का उच्च स्तर उन्हें अविश्वसनीय रूप से सुविधाजनक बनाता है, लेकिन इसने उपयोगिता के मुद्दों को भी जन्म दिया है। जेडी पावर एंड एसोसिएट्स द्वारा किए गए एक अध्ययन के मुताबिक, OEM नेविगेशन सिस्टम के बारे में अधिकतर उपभोक्ता शिकायतों का उपयोग आसानी से किया जाता है।
चूंकि इन इन्फोटेशन सिस्टम को जलवायु नियंत्रण, रेडियो और अन्य उपकरणों के साथ एकीकृत किया जाता है, इसलिए सीखने की अवस्था अपेक्षाकृत खड़ी हो सकती है। IDrive प्रणाली को एक बड़ी व्याकुलता के रूप में अलग किया गया है, क्योंकि यह सड़क से ड्राइवर की आंखों को दूर खींचता है।
जेडी पावर एंड एसोसिएट्स के अध्ययन के अनुसार, OEM जीपीएस नेविगेशन उपयोगकर्ताओं का 1 9% वांछित मेनू या स्क्रीन का पता लगाने में असमर्थ थे, 23% को ध्वनि पहचान में कठिनाई थी और 24% ने दावा किया कि उनके डिवाइस गलत मार्ग प्रदान करते हैं।
कुछ प्रणालियों को दूसरों की तुलना में उच्च अंक प्राप्त हुए, जैसे कि गार्मिन डिवाइस जो डॉज चार्जर्स में उपलब्ध है। गार्मिन एक लोकप्रिय बाद के जीपीएस निर्माता हैं, और चार्जर के लिए यह नेविगेशन प्लेटफ़ॉर्म कई अन्य OEM सिस्टम की तुलना में उपयोग करना बहुत आसान है।
विकल्पों को नेविगेट करना
चूंकि इन्फोटेशन सिस्टम अधिकतर नए वाहनों में इतनी गहराई से एकीकृत होते हैं, इसलिए आप अपनी अगली नई कार या ट्रक खरीदने से पहले उनमें से कुछ को देखना चाह सकते हैं। जीपीएस नेविगेशन आपकी प्राथमिकताओं की सूची में उतना अधिक नहीं हो सकता है, लेकिन आप एक नया वाहन खरीदने के बाद अपने पास जो कुछ भी है उसके साथ अनिवार्य रूप से अटक गए हैं। प्रत्येक इंफोटेमेंट सिस्टम विभिन्न सुविधाओं की एक कपड़े धोने की सूची भी प्रदान करता है, और कुछ, जैसे यूवीओ, नेविगेशन के बजाए मल्टीमीडिया अनुभव के आसपास भी डिजाइन किए गए हैं। उस स्थिति में, आपके पास अपनी पसंद के बाद की जीपीएस इकाई के साथ जाने का विकल्प होगा।