एक कार, ट्रक या आरवी में पावर इन्वर्टर जोड़ने से आप सड़क पर उपयोग किए जा सकने वाले इलेक्ट्रॉनिक्स के प्रकारों के मामले में संभावनाओं की पूरी दुनिया खोल सकते हैं, लेकिन जीवन में कुछ भी मुफ्त नहीं है। वह सारी शक्ति कहीं से आनी है, और अगर यह बैटरी शुरू करने से होती है, तो संभावनाओं की दुनिया लगभग किसी भी चेतावनी के साथ चोट की दुनिया में गिर सकती है।
हालांकि एक कार बैटरी निकालने वाले इन्वर्टर का मुद्दा काफी जटिल है, अंगूठे का सामान्य नियम यह है कि जब वाहन चल रहा है तो इन्वर्टर बैटरी को नहीं हटाएगा, और विशेष रूप से जब यह चारों ओर गाड़ी चला रहा हो।
हालांकि, इंजन बंद होने पर एक इन्वर्टर का उपयोग करके बैटरी को नीचे चलाया जाएगा, और इंजन कूदने या चार्ज के बिना फिर से शुरू नहीं होने से पहले इसमें बहुत कुछ नहीं लगता है।
इस समस्या का सबसे आसान समाधान यह है कि उस बिंदु पर पहुंचने से पहले इन्वर्टर का उपयोग करना बंद करना है, हालांकि इन्वर्टर के लिए एक अलग गहरी चक्र बैटरी के साथ लाया जा रहा है, या यहां तक कि अंतर्निर्मित बैटरी चार्जर के साथ जेनरेटर भी ला रहा है, दोनों शानदार विकल्प हैं भी।
जब इंजन चल रहा है तो बैटरी को निकालना
जब भी कार या ट्रक में इंजन चल रहा है, तो वैकल्पिक बैटरी बैटरी चार्ज करता है और विद्युत प्रणाली को बिजली भी प्रदान करता है। बैटरी अभी भी महत्वपूर्ण है क्योंकि alternators को बैटरी वोल्टेज को ठीक तरह से काम करने की आवश्यकता होती है, लेकिन जब भी इंजन चल रहा है तो वैकल्पिककर्ता को भारी उठाना होता है।
जब सब कुछ ठीक से काम कर रहा है, तो वैकल्पिककर्ता बैटरी चार्ज करता है अगर उसे चार्ज करने की आवश्यकता होती है, बिजली के सिस्टम और आपके स्टीरियो और हेडलाइट्स जैसे घटकों को पावर किया जाता है, और इन्वर्टर जैसी सहायक उपकरण के लिए बिजली छोड़ दी जाती है।
यदि वैकल्पिक यह रस प्रदान करने के कार्य के बराबर नहीं है - या तो क्योंकि यह खराब हो रहा है या बस पर्याप्त शक्तिशाली नहीं है - तो आपका विद्युत प्रणाली निर्वहन की स्थिति में प्रवेश कर सकता है। उस बिंदु पर, आप अपने डैश पर चार्ज मीटर देखेंगे, अगर आपके पास एक है, तो 12 या 13 वोल्ट से नीचे डुबकी डालें, जो इंगित करता है कि बैटरी वास्तव में बैटरी से छुट्टी दे रही है।
जब उस तरह की स्थिति को बहुत लंबे समय तक जारी रखने की अनुमति दी जाती है, तो बैटरी अंततः उस बिंदु तक निर्वहन करेगी जहां वाहन में सभी इलेक्ट्रॉनिक्स चलाने के लिए आपके पास पर्याप्त शक्ति उपलब्ध नहीं है। उस बिंदु पर, या इससे पहले भी, आप आमतौर पर drivability समस्याओं का अनुभव करेंगे। इंजन भी मर सकता है।
इंजन बनाम असल में ड्राइविंग
यह भी उल्लेखनीय है कि एक वैकल्पिक के पावर वक्र उच्च आरपीएम की तुलना में उच्च इंजन क्रांति प्रति मिनट (आरपीएम) पर अधिक है, जिसका मतलब है कि एक अतिरंजित विद्युत प्रणाली निष्क्रिय होने पर निर्वहन की स्थिति में प्रवेश कर सकती है, भले ही आप ठीक हो रहे हों हाइवे।
यदि आप ऐसी परिस्थिति में खुद को पाते हैं जहां वाहन बंद होने पर विद्युत प्रणाली निर्वहन की स्थिति में प्रवेश करती है, तो थोड़ा गैस लगाने से इंजन आरपीएम को बढ़ाकर मदद मिल सकती है। हालांकि, इंजन आरपीएम को बहुत अधिक बढ़ाने से नुकसान हो सकता है, इसलिए इन्वर्टर से बिजली-भूखे उपकरणों को आसानी से अनप्लग करना अक्सर एक बेहतर विचार होता है।
प्रत्येक स्थिति अलग होती है, लेकिन आप इलेक्ट्रिकल सिस्टम को ओवरटैक्स किए बिना लैपटॉप, डीवीडी प्लेयर और फोन चार्जर जैसे छोटे इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों को पावर करने के लिए आम तौर पर ठीक होते हैं। यदि आपको अधिक शक्ति की आवश्यकता है, या आपके पास एक शक्तिशाली एम्पलीफायर , सबवॉफर और अन्य घटकों के साथ एक उच्च-अंत ऑडियो सिस्टम भी है, तो आपको उच्च-आउटपुट वैकल्पिक में निवेश करने की आवश्यकता हो सकती है।
इंजन बंद होने पर बैटरी को निकालना
जब भी आपका इंजन नहीं चल रहा है, बैटरी विद्युत प्रणाली को बिजली प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है। यही कारण है कि रातोंरात अपने हेडलाइट्स को छोड़कर आपकी बैटरी कुछ भी नीचे नहीं निकलती है। यदि आप पार्क किए जाते हैं तो आप एक इन्वर्टर का उपयोग करते हैं तो वही बात होती है।
कुछ इनवर्टर एक अंतर्निहित कम-बैटरी-वोल्टेज शॉफ़्ट सुविधा के साथ आते हैं, लेकिन स्टार्टर मोटर को संचालित करने के लिए वास्तव में आपको पर्याप्त रिजर्व पावर के साथ छोड़ दिया जा सकता है या नहीं। चूंकि स्टार्टर्स को क्रैंक करने के लिए भारी मात्रा में एम्परेज की आवश्यकता होती है, जब आप बाहर कैंपिंग करते हैं तो एक इन्वर्टर चलाते हुए वास्तव में आपको फंसे हुए छोड़ सकते हैं।
यदि आप कैंपिंग करते समय अपने इन्वर्टर का उपयोग करने में सक्षम होना चाहते हैं, तो आप इन्वर्टर को पावर करने के लिए अतिरिक्त गहरी साइकिल बैटरी खरीदकर अपने दांव को हेज करना चाह सकते हैं। आप अपने इंजन को हर बार बैटरी चार्ज करने के लिए भी शुरू कर सकते हैं या एक जेनरेटर के साथ ला सकते हैं जिसमें एक बैटरी बैटरी चार्ज हो तो बस बैटरी की बैटरी समाप्त हो जाती है।
बैटरी नालियों से पहले आप कितनी देर तक इन्वर्टर चला सकते हैं
आपके इलेक्ट्रॉनिक्स चलाने के लिए आप इन्वर्टर का उपयोग करने के समय की मात्रा इस बात पर निर्भर करते हैं कि आप कितनी शक्ति का उपयोग कर रहे हैं और आपकी बैटरी की क्षमता। यदि आप उन उपकरणों के वेटेज को जानते हैं जिन्हें आप उपयोग करना चाहते हैं और आपकी बैटरी की आरक्षित क्षमता, तो आप इन सूत्रों को इस सूत्र में प्लग कर सकते हैं:
(10 एक्स [बैटरी क्षमता] / [लोड]) / 2
इसलिए यदि आपकी बैटरी में 100 amp घंटे की क्षमता है, और आप केवल 45 वाट का उपयोग करने वाले लैपटॉप का उपयोग करना चाहते हैं, तो आप देख सकते हैं कि आप अपनी बैटरी से लगभग 11 घंटे प्राप्त कर पाएंगे:
(10 एक्स [100 एएच] / [45 वाट]) / 2 = 11.11 घंटे
व्यवहार में, सावधानी के पक्ष में गलती करना सबसे अच्छा है। यदि आप वास्तव में 11 घंटे के लिए 100 एएच बैटरी पर 45 वाट वाट लोड करना चाहते थे, तो एक अच्छा मौका है कि स्टार्टर मोटर को संचालित करने के लिए बैटरी में वास्तव में पर्याप्त रस नहीं छोड़ा जाएगा। डेस्कटॉप लोड, टेलीविजन और कई अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे बड़े लोड-बैटरी को और भी तेज़ी से निकाल देंगे।