ब्रेक असिस्ट क्या है?

ब्रेक सहायता एक सुरक्षा सुविधा है जिसे पैनिक स्टॉप स्थितियों के दौरान ड्राइवरों को अपने ब्रेक को सही मात्रा में लागू करने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब कोई ड्राइवर किसी आपातकालीन स्थिति के दौरान अपने ब्रेक पेडल को अधिकतम मात्रा में लागू करने में विफल रहता है, ब्रेक सहायता करता है और अधिक बल लागू करता है। इसके परिणामस्वरूप वाहन को ब्रेक सहायता के बिना कम दूरी में रोकना होता है, जो टकराव को प्रभावी ढंग से रोक सकता है।

ऑटो ब्रेक (सीडब्ल्यूएबी) के साथ वोक्सवैगन की टकराव चेतावनी में "आपातकालीन ब्रेक सहायता" (ईबीए), "ब्रेक असिस्ट" (बीए), "स्वचालित आपातकालीन ब्रेक" (एईबी), और "ऑटो ब्रेक" जैसी शर्तें, सभी समान हैं ब्रेक सहायता प्रणालियों को एक ब्रेकिंग स्टॉप के दौरान ब्रेक पेडल पर पर्याप्त दबाव लागू करने में विफल होने की स्थिति में ब्रेकिंग पावर बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

विभिन्न नामों की विविधता के बावजूद, सभी ब्रेक सहायक प्रणाली समान बुनियादी सिद्धांतों के तहत संचालित होती हैं और परिणामस्वरूप अतिरिक्त रोक शक्ति होती है।

ब्रेक असिस्ट कब उपयोग किया जाता है?

ब्रेक सहायता एक निष्क्रिय सुरक्षा तकनीक है, इसलिए ड्राइवर को इसका उपयोग करने की चिंता करने की आवश्यकता नहीं है। किसी भी दुर्घटना को रोकने के लिए जब भी अतिरिक्त ब्रेक फोर्स आवश्यक हो, ये सिस्टम स्वचालित रूप से लात मारते हैं।

कुछ परिस्थितियां जहां ब्रेक सहायता सक्रिय हो सकती है उनमें शामिल हैं:

• आपातकालीन स्टॉप को मजबूर करने के लिए अचानक एक बच्चा या जानवर सड़क पर चलता है।
• जब सड़क या एक पहाड़ी में एक वक्र, आगे सड़क के चालक के दृष्टिकोण को बाधित करता है, और ड्राइवर अचानक दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है या यातायात को रोकता है और उसे तुरंत रोकने के लिए मजबूर किया जाता है।
• एक और वाहन चालक के लेन में घुस जाता है और या तो धीमा या बंद हो जाता है, जिससे दुर्घटना को रोकने के लिए गति में तत्काल कमी आती है।
• मलबे या बड़ी वस्तुएं एक असुरक्षित भार से सड़क पर गिरती हैं, जिससे चालक को रोकने या किसी अन्य लेन में खतरनाक रूप से घुमाने के लिए मजबूर किया जाता है।

यह तकनीक कैसे काम करती है?

ब्रेक सहायता प्रणाली आम तौर पर तब लात मारती है जब चालक अचानक अपने ब्रेक लागू करता है और बहुत अधिक बल के साथ। इनमें से कुछ सिस्टम किसी विशेष ड्राइवर की ब्रेकिंग शैली को सीखने और अनुकूलित करने में सक्षम होते हैं, जबकि अन्य सहायता सेट की आवश्यकता होने पर निर्धारित करने के लिए प्री-सेट थ्रेसहोल्ड का उपयोग करते हैं।

जब ब्रेक सहायता प्रणाली निर्धारित करती है कि एक आतंक या आपातकालीन रोक स्थिति चल रही है, तो उस बल में अतिरिक्त बल जोड़ा जाता है जिसे चालक ने ब्रेक पेडल पर लागू किया है।

मूल विचार यह है कि ब्रेक सहायता प्रणाली ब्रेक को अधिकतम मात्रा में बल लागू करती है जिसे वाहन को कम से कम समय और दूरी के भीतर एक स्टॉप पर लाने के लिए सुरक्षित रूप से लागू किया जा सकता है।

चूंकि एक ब्रेक सहायक प्रणाली में ड्राइवर होने पर चालक को प्रभावी रूप से लूप से बाहर निकाला जाता है, इसलिए ईबीए और एंटी-लॉक ब्रेक (एबीएस) तकनीकें वाहन को रोकने के लिए मिलकर काम करने में सक्षम होती हैं, और टकराव को रोकती हैं, या इसे धीमा कर देती हैं टक्कर से पहले जितना संभव हो सके।

इस तरह की स्थिति में, ब्रेक सहायता प्रणाली उपलब्ध ब्रेक फोर्स की पूरी मात्रा को लागू करना जारी रखेगी, और पहियों को लॉक होने से रोकने के लिए एबीएस ब्रेक पल्स करने के लिए किक करेगा ।

क्या आपातकालीन ब्रेक सहायक आवश्यक है?

आपातकालीन ब्रेक सहायता के बिना, कई ड्राइवर पूरी तरह से सराहना करने में विफल रहते हैं कि आतंकवादी स्थिति के दौरान कितनी बल की आवश्यकता है, जिससे टिकाऊ दुर्घटनाएं हो सकती हैं। वास्तव में, एक अध्ययन से पता चला है कि आतंकवादी स्थितियों के दौरान केवल 10 प्रतिशत ड्राइवर अपने ब्रेक को पर्याप्त मात्रा में बल लागू करते हैं।

इसके अतिरिक्त, कुछ ड्राइवर एबीएस के उपयोग के सर्वोत्तम तरीके से अवगत नहीं हैं।

एबीएस की शुरूआत से पहले, अधिकांश ड्राइवरों ने एक आतंकवादी स्टॉप के दौरान ब्रेक पंप करना सीखा, जो प्रभावी रूप से दूरी को रोकता है लेकिन पहियों को लॉक होने से रोकने में मदद करता है। हालांकि, एबीएस के साथ, ब्रेक पम्पिंग अनावश्यक है।

जब एक पैनिक स्टॉप के दौरान पूर्ण ब्रेक फोर्स लागू किया जाता है, तो पेडल एबीएस दालों के रूप में गूंज या कंपन करेगा, पेडल की तुलना में ब्रेक बहुत तेजी से पंप किया जा सकता है। यदि कोई ड्राइवर इस भावना से अपरिचित है, तो वह पेडल से भी पीछे हट सकता है, जो आगे की दूरी को आगे बढ़ाएगा।

चूंकि आपातकालीन ब्रेक सहायता से पहले खत्म हो जाता है, इसलिए इस तकनीक से लैस एक वाहन धीमा जारी रहेगा, भले ही ड्राइवर ब्रेकिंग जारी रखने में विफल रहता है।

यदि आप अपने वाहन को आतंकवादी स्टॉप के दौरान संचालित करने के तरीके से परिचित हैं, तो आपातकालीन ब्रेक सहायता वास्तव में आवश्यक नहीं है।

हम में से 9 0 प्रतिशत के लिए, आतंक स्टॉप का अभ्यास करने से आपातकालीन ब्रेक सहायता प्रणाली की आवश्यकता भी दूर हो सकती है। हालांकि, आतंक की रोकथाम का अभ्यास करते समय सुरक्षित ड्राइविंग हो सकता है, केवल ऐसे क्षेत्र में ऐसा पैंतरेबाज़ी करना महत्वपूर्ण है जहां कोई वाहन, पैदल चलने वाले या अन्य चीजें हैं जिन्हें आप मार सकते हैं।

आपातकालीन ब्रेक असिस्ट का इतिहास

ऑटोमकर्स नियमित रूप से ताकत, कमजोरियों, सुरक्षा विशेषताओं और अन्य कारकों को निर्धारित करने के लिए अपने वाहनों पर विभिन्न प्रकार के परीक्षण करते हैं। 1 99 2 में, डेमलर-बेंज ने एक अध्ययन किया जिसने सिम्युलेटेड आतंक स्टॉप और दुर्घटनाओं के बारे में कुछ हड़ताली आंकड़ों का खुलासा किया। इस अध्ययन में, 9 0 प्रतिशत से अधिक ड्राइवर ऐसी स्थितियों का सामना करते समय ब्रेक पर पर्याप्त दबाव लागू करने में नाकाम रहे।

अपने ड्राइविंग सिम्युलेटर परीक्षणों से डेटा के साथ सशस्त्र, डेमलर-बेंज ने पहली आपातकालीन ब्रेक सहायता प्रणाली बनाने के लिए बाद के हिस्सों कंपनी टीआरडब्ल्यू के साथ भागीदारी की। तकनीक पहली बार 1996 मॉडल वर्ष के लिए उपलब्ध थी, और कई अन्य ऑटोमोटर्स ने बाद में इसी तरह के सिस्टम पेश किए हैं।

टीआरडब्ल्यू, 1 99 0 के उत्तरार्ध में लुकासवर्थिटी को अवशोषित करने के बाद, 2002 में नॉर्थ्रोप ग्रूमैन द्वारा अधिग्रहण और टीआरडब्लू ऑटोमोटिव के रूप में एक निवेश समूह के बाद की बिक्री, विभिन्न प्रकार के ऑटोकर्स के लिए ब्रेक सहायक प्रणाली का डिजाइन और उत्पादन जारी रखती है।

आपातकालीन ब्रेक असिस्ट कौन प्रदान करता है?

डेमलर-बेंज ने 1 99 0 के उत्तरार्ध में पहली आपातकालीन ब्रेक सहायता प्रणाली की शुरुआत की, और वे प्रौद्योगिकी का उपयोग जारी रखते हैं।

वोल्वो, बीएमडब्ल्यू, माज़दा, और कई अन्य ऑटोमोटर्स भी ब्रेक असिस्ट टेक्नोलॉजी पर अपना खुद का प्रस्ताव देते हैं।

इनमें से कुछ प्रौद्योगिकियां ब्रेक पेडल पर कितनी मेहनत करती हैं, इस पर ध्यान दिए बिना कि एक ब्रेक स्टॉप के दौरान पूर्ण ब्रेकिंग बल लागू किया जा सकता है।

यदि आपातकालीन ब्रेक सहायता में रुचि रखते हैं, तो आप अपनी पसंद के डीलरशिप से पूछने पर विचार कर सकते हैं कि उनके किसी भी मॉडल में एक समान तकनीक शामिल है।

क्या वैकल्पिक तकनीक मौजूद है?

आपातकालीन ब्रेक सहायता अपेक्षाकृत सरल तकनीक है, और बहुत से ऑटोमोटर्स इसे अधिक जटिल कार सुरक्षा प्रौद्योगिकी प्रणालियों में बनाते हैं ।

एक समान तकनीक स्वचालित ब्रेक लगाना है , जो दुर्घटना होने से पहले ब्रेक लगाने के लिए विभिन्न सेंसर का उपयोग करती है। ये सिस्टम ड्राइवर इनपुट के बावजूद लात मारते हैं, और उनमें से अधिकतर टकराव की गंभीरता को कम करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं जब कोई प्रभाव अपरिहार्य होता है।