पिछले कुछ दशकों में विचलित ड्राइविंग ने वास्तव में सार्वजनिक चेतना में वास्तव में पकड़ना शुरू कर दिया है, लेकिन समस्या ऑटोमोबाइल के पूरे इतिहास के लिए ही रही है। आज हम जिन सबसे बड़ी भेदभाव करते हैं उनमें से कुछ सेल फोन और खराब डिजाइन किए गए इंफोटेमेंट और टेलीमैटिक्स इंटरफेस जैसी प्रौद्योगिकियों के रूप में आते हैं। वास्तव में, कुछ माता-पिता इस तरह के मुद्दों के बारे में चिंतित हैं कि वे विचलित ड्राइविंग को कम करने के लिए अपने किशोरों के फोन पर ड्राइविंग ऐप्स इंस्टॉल करते हैं ।
ऐतिहासिक रूप से, लोगों ने सभी काम वापस कर लिया जब कार रेडियो पहले एक चीज बन गई, और अन्य विकृतियां-आपके वाहन के अंदर और बाहर-दोनों के पास तकनीक के साथ कुछ भी नहीं है। और यहां तक कि जब प्रौद्योगिकी शामिल है, यह हमेशा समीकरण में बुरा आदमी नहीं है। वास्तव में, उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणालियों के क्षेत्र में हालिया घटनाएं वास्तव में विचलित ड्राइविंग को कम करने में मदद कर सकती हैं। स्थिति बेहद जटिल है, लेकिन शिक्षा और सही प्रौद्योगिकियों के संयोजन के साथ, प्रौद्योगिकी के चौराहे और विचलित ड्राइविंग से बचना संभव हो सकता है।
विचलित ड्राइविंग क्या है?
ड्राइविंग इतना बड़ा काम बन गया है कि यह भूलना आसान है कि जब भी आप सड़क पर हों तो आप अक्सर एक टन या अधिक रोलिंग स्टील के कमांड में रहते हैं। नियंत्रण कार से बाहर होने वाली क्षति की मात्रा को ध्यान में रखते हुए चालक और किसी भी निर्दोष धारक-ड्राइविंग दोनों के लिए एक जबरदस्त ज़िम्मेदारी है, लेकिन हम में से कई ने इतनी बार संचालित किया है, और इतनी बार ड्राइव किया है कि हम आगे बढ़ने की तरह खत्म हो जाते हैं ऑटोपिलोट पर। यह भूलना बेहद आसान है कि सुरक्षित ड्राइविंग वास्तव में बहुत अधिक एकाग्रता लेता है, और हमारी कारों के अंदर और बाहर दोनों चीजें हैं जो विकृतियां पैदा कर सकती हैं।
संक्षेप में, विचलित ड्राइविंग हाथ पर काम करने के लिए समर्पित आपके सौ प्रतिशत ध्यान के बिना वाहन चलाने की स्थिति है। बस ड्राइविंग करने और सड़क पर ध्यान देने की बजाए, एक विचलित चालक दो या दो से अधिक गतिविधियों में लगी हुई है, जिसमें ड्राइविंग और एक विकृति जैसे रेडियो चलाने, एक यात्री से बात करने, बच्चों को अनुशासन देने, या यहां तक कि रबरनेकिंग भी शामिल है एक दुर्घटना। चूंकि ये विकृतियां ड्राइवर के ध्यान के कम से कम हिस्से की मांग करती हैं, इसलिए वे सभी शामिल लोगों के लिए एक और खतरनाक स्थिति में परिणाम देते हैं।
एक समस्या को दूर करने में विचलित क्यों है?
विभिन्न प्रकार के विचलित ड्राइविंग जोखिम के विभिन्न स्तरों से जुड़े होते हैं, लेकिन किसी भी प्रकार का व्याकुलता खतरनाक हो सकता है। कुछ स्रोतों में सभी दुर्घटनाओं में से लगभग एक-चौथाई दोष किसी भी प्रकार का विचलित ड्राइविंग या कुछ भी है, और लगभग 16 प्रतिशत सभी घातक दुर्घटनाओं में एक योगदान कारक के रूप में विचलित ड्राइविंग शामिल है। आबादी के कुछ हिस्सों के लिए हालात और भी बदतर हैं, एएए फाउंडेशन के मुताबिक किशोर दुर्घटना में शामिल सभी दुर्घटनाओं में से आधे से अधिक में विचलित ड्राइविंग फैक्टरिंग।
यद्यपि विचलित ड्राइविंग हमेशा एक समस्या या किसी अन्य स्तर पर एक समस्या रही है, फिर भी इतिहास में किसी अन्य समय से ड्राइवरों के साथ सौदा करने के लिए अधिक विकृतियां होती हैं। खाने, शेविंग, मेकअप लागू करने, या यहां तक कि यात्रियों से बात करने जैसे विचलन हमेशा मौजूद रहे हैं, लेकिन इन-कार डीवीडी प्लेयर जैसे मनोरंजन विकल्प, सेल फोन जैसे संचार उपकरण और परिष्कृत इंफोटेमेंट सिस्टम कुछ ही दशकों पहले मौजूद नहीं थे , और ये विचलन के मामले में सबसे बुरे अपराधियों में से कुछ हैं। उदाहरण के लिए, फोन पर बात करते समय और यात्री से बात करते समय दोनों विकृतियां होती हैं, कार में यात्री होने का मतलब है कि आंखों का एक और सेट संभावित खतरों की तलाश में है, जो कुछ डिग्री तक विचलित होने के संभावित खतरनाक प्रभावों को कम करता है।
तकनीक कैसे विचलित ड्राइविंग को कम करने में मदद कर सकती है?
जब सड़क पर हमें विचलित करने की बात आती है तो तकनीक आमतौर पर समस्या होती है, लेकिन कई कंपनियां और अन्य नवप्रवर्तनक भी विचलित ड्राइविंग के प्रभाव को कम करने के लिए प्रौद्योगिकी के तरीकों को बनाने की कोशिश कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, हैंड्सफ्री कॉलिंग के लिए एक फोन को जोड़ना अक्सर पुराने तरीके से कॉल करने से सुरक्षित होने के रूप में उद्धृत किया जाता है-हालांकि सेल फोन पर बात करना अभी भी एक विकृति है, हालांकि आप इसे करते हैं।
अन्य प्रौद्योगिकियों को एक अटूट चालक दुर्घटना का कारण बनने से पहले लात मारने के लिए डिजाइन किया गया है। इन प्रणालियों में से कई पहले से ही अनुकूली क्रूज नियंत्रण , स्वचालित ब्रेक लगाना , लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली , और अन्य समान तकनीकों के रूप में सड़क पर हैं। यद्यपि ये सिस्टम अद्वितीय कार्यों को करने के लिए विभिन्न पद्धतियों का उपयोग करते हैं, लेकिन मूल विचार यह है कि वे वाहन के आंदोलन की निगरानी करते हैं और खतरनाक स्थिति का पता चला है या नहीं। उदाहरण के लिए, यदि एक लेन प्रस्थान चेतावनी प्रणाली का पता लगाता है कि एक वाहन अपनी लेन से बाहर निकलने वाला है, तो यह अलार्म लग सकता है या यहां तक कि सुधारात्मक स्टीयरिंग एक्शन भी ले सकता है, जबकि अनुकूली क्रूज नियंत्रण एक निष्क्रिय ड्राइवर को टेलगेटिंग से रोक सकता है, और स्वचालित ब्रेक पीछे की टक्कर को रोकें।
ऑटोमोटिव सुरक्षा टेक्नोलॉजीज बहुत दूर जा सकते हैं?
कुछ सुरक्षा प्रौद्योगिकियां निर्विवाद जीवनभर हैं, जैसे कि सीट बेल्ट , और अन्य, जैसे एयरबैग , कुछ महत्वपूर्ण चेतावनी के साथ बिल्कुल महत्वपूर्ण हैं। पिछले खंड में उल्लिखित अन्य प्रौद्योगिकियों को कई ड्राइवरों से मिश्रित भावनाओं से मुलाकात की गई है। उदाहरण के लिए, यह देखना आसान है कि कैसे एक सुरक्षित, ईमानदार चालक इस तरह से नाराज हो सकता है कि अनुकूली क्रूज नियंत्रण प्रणाली वापस बैठकर और सवारी का आनंद लेने के बजाय "नियंत्रण लेना" का प्रयास करती है। हर कोई इन तकनीकों को अपने तरीके से प्रतिक्रिया देता है, और जबकि प्रत्येक प्रणाली की प्रभावकारिता का अभी भी अध्ययन किया जा रहा है- और प्रगति अभी भी की जा रही है- यह एक तरीका या दूसरे सही कहने में मुश्किल है। लेकिन क्या कुछ तथाकथित सुरक्षा प्रौद्योगिकियां वास्तव में बहुत दूर जा सकती हैं?
दुर्घटनाओं को रोकने के हित में जो विचलित ड्राइविंग और सड़क क्रोध जैसे व्यवहारों के प्रत्यक्ष परिणाम के रूप में हो सकता है, आपकी कार एक दिन आपके भावनात्मक स्थिति या चौकसता के स्तर को "पढ़ने" में सक्षम हो सकती है। ऐसा एक उदाहरण एक ऐसी प्रणाली है जो आपके सिर को नींद की स्थिति का संकेत देगी , जो एक उबाऊ स्थिति को इंगित कर सकती है, जिससे आप केवल खींचकर, अपनी कार से बाहर निकलने और घूमने के लिए बंद हो जाएंगे जागने के लिए कुछ मिनट। एक और उदाहरण एक ऐसी प्रणाली है जो वास्तव में आपके भावनात्मक स्थिति को निर्धारित करने के लिए माइक्रोएक्सप्रेस पढ़ेगी। इस प्रकार की प्रणाली सड़क क्रोध के उदाहरण को रोकने के लिए सुधारात्मक कार्रवाई करने में सक्षम हो सकती है।
इस प्रकार के सिस्टम सिद्धांत में अच्छे लग सकते हैं-खासकर जब उन्हें अन्य ड्राइवरों पर लगाया जाता है- लेकिन वे सवाल पूछते हैं कि जब हम पहिया के पीछे स्लाइड करते हैं तो हम कितना नियंत्रण छोड़ना चाहते हैं। यदि आप कभी भी सड़क क्रोध का शिकार हो चुके हैं, तो आप यह जानकर राहत की एक निश्चित भावना महसूस कर सकते हैं कि अन्य ड्राइवरों को उन्हें सिलाई से बचाने, आपको काटने, या ब्रेक की जांच करने से रोकने के लिए डिज़ाइन की गई प्रणालियों द्वारा झुका हुआ है। लेकिन जब तक ये प्रौद्योगिकियां मानक नहीं बन जातीं, तब तक यह कितना संभव है कि वैध रूप से असुरक्षित चालक, या सड़क क्रोध के फिट होने के लिए प्रवण एक नई कार की तलाश करेगी जो अपनी भावनात्मक स्थिति को पढ़ने और पास में कटौती करने में सक्षम है?