ऑटोमोबाइल टकराव टालना सिस्टम मार्गदर्शक सिद्धांत के तहत काम करते हैं कि भले ही एक आने वाली टकराव अपरिहार्य है, सही सुधारक उपाय दुर्घटना की गंभीरता को कम कर सकते हैं। किसी दुर्घटना की गंभीरता को कम करके, संपत्ति और चोटों या जीवन की हानि के लिए कोई भी नुकसान समान रूप से कम हो जाता है। इसे पूरा करने के लिए, टक्कर से बचने के सिस्टम विभिन्न प्रकार के सेंसर का उपयोग करते हैं जो एक चलती गाड़ी के सामने अपरिहार्य बाधाओं का पता लगाने में सक्षम हैं। विशेष प्रणाली के आधार पर, यदि ड्राइवर को चेतावनी जारी हो या किसी भी प्रत्यक्ष, सुधारात्मक कार्रवाइयां कर सकें।
ऑटोमोबाइल टकराव से बचने के सिस्टम क्यों कार्यान्वित किए गए हैं?
एनएचटीएसए और यूरोपीय आयोग जैसी सरकारी एजेंसियां, तीसरे पक्ष के संगठनों के अलावा, नई सुरक्षा प्रौद्योगिकियों पर नियमित अध्ययन करती हैं। कुछ मामलों में, आकर्षक सबूत सामने आते हैं जो जीवन को बचाने के लिए एक नई तकनीक की संभावनाओं को इंगित करता है। अन्य मामलों में, परिणाम कम निर्णायक हैं। टकराव से बचने वाली प्रौद्योगिकियों ने नियंत्रित अध्ययनों में अच्छा प्रदर्शन किया है, और आईआईएचएस द्वारा किए गए शोध ने दृढ़ संकल्प किया है कि कुछ पूर्ववर्ती प्रौद्योगिकियों के पीछे के अंत टकराव को कम करने पर एक बड़ा प्रभाव हो सकता है।
यूरोपीय संघ में अध्ययन इसी तरह के निष्कर्षों पर आ गए हैं, और 2011 में यूरोपीय आयोग द्वारा ऑटोमोबाइल टकराव से बचने के सिस्टम जनादेशों को सौंपा गया था। इस निर्णयों ने स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम के साथ सभी नए वाणिज्यिक वाहनों के लिए 2013 की समय सीमा तय की, हालांकि वाहन निर्माताओं को दिया गया यात्री वाहनों में प्रौद्योगिकी को शामिल करने के लिए 2015 तक। इस बात को ध्यान में रखते हुए, प्रत्येक प्रमुख OEM की अपनी टक्कर से बचने वाली प्रणाली प्रौद्योगिकियां होती हैं, जो यूरोपीय संघ और अन्य बाजारों में उपलब्ध हैं।
टक्कर से बचने के सिस्टम कैसे काम करते हैं?
अधिकांश ऑटोमोबाइल टकराव टालना सिस्टम मौजूदा प्रौद्योगिकियों पर आकर्षित करते हैं। चूंकि इन प्रणालियों को फ्रंट-फेस सेंसर की आवश्यकता होती है, इसलिए वे अक्सर एक ही सेंसर से डेटा खींचते हैं जो अनुकूली क्रूज कंट्रोल सिस्टम द्वारा उपयोग किया जाता है। विशेष प्रणाली के आधार पर, वे सेंसर वाहन के सामने भौतिक स्थान को मैप करने के लिए रडार, लेजर या अन्य तकनीकों का उपयोग कर सकते हैं।
जब इसे फ्रंट-फेस सेंसर से डेटा प्राप्त होता है, तो टक्कर से बचने की प्रणाली गणना करने के लिए गणना करती है कि क्या कोई संभावित बाधा मौजूद है या नहीं। यदि वाहन के बीच गति अंतर और उसके सामने कोई वस्तु बहुत बड़ी है, तो सिस्टम विभिन्न कार्यों के मुट्ठी भर करने में सक्षम हो सकता है। सबसे आसान टकराव टालना प्रणाली इस बिंदु पर एक चेतावनी जारी करेगी, जो आशा करता है कि ब्रेक को हिट करने या बाधा से दूर जाने के लिए पर्याप्त उन्नत चेतावनी के साथ ड्राइवर को प्रदान किया जाएगा।
कुछ मामलों में, टक्कर से बचने की प्रणाली स्वचालित ब्रेक लगाना या आपातकालीन ब्रेक सहायता प्रणाली के संयोजन के साथ ब्रेक को प्री-चार्ज भी कर सकती है .. इससे ड्राइवर को पेडल को कम करने के पल में पर्याप्त मात्रा में ब्रेकिंग पावर प्रदान किया जा सकता है, जो प्रभावी रूप से प्रभावी हो सकता है एक दुर्घटना की गंभीरता को कम करें।
कुछ ऑटोमोबाइल टकराव टालना सिस्टम भी प्रत्यक्ष, सुधारात्मक उपाय करने में सक्षम हैं। यदि इनमें से एक प्रणाली निर्धारित करती है कि टकराव निकट है, तो यह वास्तव में उन्हें पूर्व-चार्ज करने के बजाए ब्रेक लगा सकता है। अन्य सिस्टम, जैसे एबीएस और इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण , वाहन को स्किडिंग से रखने में भी ला सकते हैं, जो चालक को वाहन के नियंत्रण को बनाए रखने में मदद कर सकता है।
स्वचालित ब्रेकिंग के अलावा, कुछ टक्कर से बचने और सटीक सिस्टम में भी शामिल हो सकते हैं:
- स्वचालित सीट बेल्ट तनाव
- हेड-अप प्रदर्शित करता है
- रात्रि दृष्टि
- अनुकूली हेडलाइट्स
ऑटोमोबाइल टकराव अवॉइडेंस सिस्टम कौन ऑफर करता है
ऑटोमोबाइल टकराव टालना सिस्टम की प्रभावकारिता के रूप में आकर्षक साक्ष्य के कारण, यूरोपीय आयोग के आदेशों के साथ, प्रत्येक प्रमुख OEM को टकराव टालना प्रणाली पर अपना स्वयं का लेना पड़ता है। ये सिस्टम आम तौर पर प्रत्येक मॉडल में उपलब्ध नहीं होते हैं, और कुछ कंपनियां केवल अपने फ्लैगशिप वाहनों या लक्जरी मॉडल पर स्वचालित ब्रेकिंग जैसे टक्कर से बचने की प्रणाली प्रदान करती हैं।