आपकी कार में डैशबोर्ड गेज आपकी गति की वर्तमान दर, राज्य और आपके इंजन के स्वास्थ्य से सब कुछ के बारे में एक जटिल कहानी बताते हैं, और यहां तक कि आपके हेडलाइट्स जैसी चीजें चालू हैं या नहीं। विभिन्न वाहनों के अलग-अलग गेज होते हैं, और कुछ उपकरण पैनल दूसरों की तुलना में अधिक जटिल होते हैं। लेकिन जब आपकी कार में गेज काम करना बंद कर देते हैं, तो यह ऐसी स्थिति नहीं है जिसे आप सुरक्षित रूप से अनदेखा कर सकें।
जब एक गेज काम करना बंद कर देता है, तो समस्या गेज में या खराब सेंसर में हो सकती है, जबकि एक ही समय में सभी गेज काटने से अक्सर एक उड़ा हुआ फ्यूज या दोषपूर्ण उपकरण क्लस्टर इंगित होता है।
काम नहीं कर रहे कार में गेज के सबसे आम कारणों को तीन परिदृश्यों में विभाजित किया जा सकता है:
- गेज में से कोई भी काम नहीं करता है।
- यदि गेज में से कोई भी काम नहीं करता है, तो समस्या एक उड़ा हुआ फ्यूज या दोषपूर्ण उपकरण क्लस्टर हो सकता है।
- यदि गेज सभी कम या अनियमित पढ़ते हैं, तो वोल्टेज नियामक के साथ कोई समस्या हो सकती है जो उपकरण क्लस्टर को खिलाती है।
- यदि गेज सभी उच्चतम संभव पढ़ने पर आते हैं, तो तारों की समस्या या खराब उपकरण वोल्टेज नियामक हो सकता है।
- एक व्यक्तिगत गेज काम नहीं करता है।
- यदि तेल का दबाव, शीतलक, चार्ज, या गैस गेज काम नहीं करता है या गलत तरीके से काम करता है, तो समस्या गेज, तारों या प्रेषक में होती है।
- स्पीडोमीटर अद्वितीय हैं कि उनमें से कुछ सेंसर की बजाय भौतिक केबल्स का उपयोग करते हैं, इसलिए एक स्पीडोमीटर काम नहीं कर रहा है, यह टूटा हुआ केबल या स्ट्रिपेड गियर भी इंगित कर सकता है।
- एक या अधिक डैशबोर्ड चेतावनी रोशनी काम नहीं करते हैं।
- यदि पहली बार कुंजी चालू करते समय एक या अधिक चेतावनी रोशनी रोशनी में विफल हो जाती है, तो यह आमतौर पर उड़ा हुआ बल्ब इंगित करता है।
- यदि कोई भी रोशनी बिल्कुल नहीं आती है, तो उपकरण क्लस्टर को पहले फ्यूज और तारों की जांच करें।
- यदि कोई चेतावनी रोशनी चालू होती है और इंजन चलने पर रहता है, तो आमतौर पर उस विशिष्ट प्रणाली के साथ समस्या का संकेत मिलता है।
कार में गग्स सभी पर काम नहीं कर रहे हैं
कई प्रकार के उपकरण क्लस्टर डिज़ाइन और कॉन्फ़िगरेशन हैं, लेकिन जब कार में सभी गेज एक बार काम करना बंद कर देते हैं, तो समस्या आमतौर पर एक फ्यूज या वायरिंग समस्या होती है। इस प्रकार के मुद्दे का निदान करने में पहला कदम उपकरण क्लस्टर या गेज से जुड़े फ्यूज की पहचान करना है।
इग्निशन कुंजी को स्थिति में बदल दिया जाता है जब फ्यूज दोनों पक्षों पर शक्ति होनी चाहिए। यदि आप सही उपकरण नहीं रखते हैं या इस तरह के निदान में खुदाई नहीं कर रहे हैं तो आप इसे एक सस्ता परीक्षण प्रकाश या मल्टीमीटर के साथ देख सकते हैं, या अपनी कार को मैकेनिक में ले जा सकते हैं।
यदि फ्यूज अच्छा है, तो अगली चीज़ आप या आपका मैकेनिक करना चाहेंगे, व्यक्तिगत गेज पर बिजली की जांच करना। यह आमतौर पर उपकरण क्लस्टर को हटाने की आवश्यकता होती है, जो कुछ वाहनों में काफी मुश्किल और समय लेने वाली हो सकती है।
कम से कम, आपको शायद कुछ ट्रिम टुकड़ों को हटाना होगा और क्लस्टर को इसे मुक्त करने के लिए अनसुलझा करना होगा। कठिनाई का स्तर आम तौर पर एक नया कार रेडियो स्थापित करने के बराबर होता है, इसलिए यदि आप उस नौकरी से सहज हैं, तो आप शायद इसे संभालेंगे।
क्या होगा अगर संकेतक और डैश लाइट्स या तो काम न करें?
यदि आपके गेज काम नहीं करते हैं, और आपकी डैश रोशनी और संकेतक भी रोशनी में असफल होते हैं, तो यह एक संकेत है कि जमीन का मुद्दा हो सकता है। यह मानता है कि आपने पहले ही गेज फ्यूज की जांच की है और यह निर्धारित किया है कि यह अच्छे कामकाजी क्रम में है।
जब एक उपकरण क्लस्टर ठीक तरह से ग्राउंड नहीं होता है , तो आप आमतौर पर पाएंगे कि गेज और डैश लाइट काम करने में असफल हो जाते हैं या केवल काम करते हैं। आप फ्लैशलाइट के साथ डैश के नीचे देखकर जमीन की जांच कर सकते हैं, लेकिन आपको कई मामलों में वास्तव में उपकरण क्लस्टर को हटाना होगा।
क्या होगा अगर गग्स एरिकेटिक या सुइयों को पेग किया जाता है?
जब गेज अनियमित रूप से स्थानांतरित होते हैं, या वे उच्चतम संभव पढ़ने पर आते हैं, तो समस्या आमतौर पर एक उपकरण वोल्टेज नियामक या खराब जमीन जैसे खराब घटक होता है।
एरैटिक गेज, या गेज जो समान रूप से कम दिखाई देते हैं, आमतौर पर खराब उपकरण वोल्टेज नियामक के कारण होते हैं। कुछ मामलों में, आप नियामक को हटाने, कनेक्टर टर्मिनल को साफ़ करने और इसे पुनर्स्थापित करने में सक्षम हो सकते हैं।
Gauges कि सभी हर समय पूर्ण पढ़ा जाता है आमतौर पर एक ढीले या खराब जमीन के कारण होते हैं। यदि आप जमीन का पता लगाने में सक्षम हैं, या तो दृष्टि से या तारों के आरेख की मदद से, आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि यह कसकर और जंग या जंग से मुक्त हो ।
इलेक्ट्रॉनिक उपकरण क्लस्टर के साथ समस्या
कुछ मामलों में, आप पाते हैं कि संपूर्ण उपकरण क्लस्टर खराब है। उदाहरण के लिए, यदि आपके पास इलेक्ट्रॉनिक उपकरण क्लस्टर है जिसमें अलग-अलग गेज नहीं हैं जो व्यक्तिगत प्रेषण इकाइयों से स्वतंत्र इनपुट प्राप्त करते हैं, तो सभी गेजों की कुल विफलता के लिए अक्सर संपूर्ण क्लस्टर के प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है।
शुरुआती इलेक्ट्रॉनिक उपकरण समूहों में एलसीडी अलार्म घड़ी की तरह डिजिटल रीडआउट्स थे, जबकि आधुनिक समकक्ष अक्सर एनालॉग गेज को अधिक परिष्कृत तरीके से अनुकरण करता है। किसी भी मामले में, इस प्रकार के उपकरण क्लस्टर का निदान और मरम्मत या पुन: परिशोधन ठेठ डू-इट-अपर के दायरे से बाहर है, जब तक कि आप पूरी चीज़ को प्रतिस्थापित नहीं करना चाहते हैं और सर्वोत्तम के लिए आशा करते हैं।
क्या होगा यदि सिर्फ एक गेज काम नहीं करता है?
जब एक सिंगल गेज काम करना बंद कर देता है, तो समस्या या तो गेज, तारों या भेजने वाली इकाई में होती है। यदि आप भेजने और इकाइयों और सेंसर भेजने में सहज महसूस कर रहे हैं, तो आप इस प्रकार की समस्या का निदान स्वयं कर सकते हैं। अन्यथा, आपको इसे मैकेनिक में ले जाना होगा।
उदाहरण के रूप में अपने शीतलक तापमान गेज का उपयोग करके, नैदानिक प्रक्रिया में प्रेषण इकाई को ढूंढना और डिस्कनेक्ट करना शामिल है। इग्निशन के साथ, गेज को ठंडा होना चाहिए। यदि आप भेजने के लिए इकाई तार को जमीन से जोड़ते हैं, तो गेज को गर्म पढ़ने के लिए स्विच करना चाहिए।
यदि गेज अपेक्षित के रूप में चलता है, तो आप एक खराब भेजने इकाई पर संदेह कर सकते हैं। यदि आप सेंसर तार को बाहर करते समय गेज नहीं चलता है, तो आप खराब गेज पर संदेह कर सकते हैं। इसी तरह के परीक्षण आपके उपकरण क्लस्टर में सभी गेजों पर किए जा सकते हैं, हालांकि विशिष्ट प्रक्रियाएं एक एप्लिकेशन से दूसरे में भिन्न हो सकती हैं।
जब यह स्पीडोमीटर काम नहीं कर रहा है
हालांकि सभी गेज एनालॉग या डिजिटल हो सकते हैं, स्पीडोमीटर अद्वितीय हैं कि उनमें या तो यांत्रिक या विद्युत इनपुट हो सकते हैं। अन्य सभी डैश गेज सेंसर से जुड़े होते हैं या तारों के माध्यम से इकाइयों को भेजते हैं, जबकि आपका स्पीडोमीटर या तो स्पीड सेंसर या भौतिक केबल का उपयोग कर सकता है।
केबलों का उपयोग करने वाले वाहनों में, स्पीडोमीटर भौतिक रूप से एक केबल के माध्यम से संचरण के साथ मिलकर होता है। केबल आमतौर पर एक छोर पर दोनों सिरों या वर्ग पर वर्ग होता है और दूसरे पर स्लॉट किया जाता है। जब केबल टूट जाती है, तो गेज बिल्कुल नहीं बढ़ सकता है, या यह थोड़ी देर के लिए झटकेदार हो सकता है।
उस समस्या का समाधान बस स्पीडोमीटर केबल को प्रतिस्थापित करना है, जिसमें इसे ट्रांसमिशन से अनबॉल्टिंग करना, उपकरण क्लस्टर से डिस्कनेक्ट करना और फिर फ़ायरवॉल के माध्यम से स्लाइड करना शामिल है। कई मामलों में, यह भी उपकरण क्लस्टर को हटाने की आवश्यकता है।
खराब स्पीडोमीटर और स्पीड सेंसर
अधिकांश आधुनिक कारें और ट्रक केबल्स की बजाय स्पीड सेंसर का उपयोग करते हैं, और 1 99 0 के दशक में संक्रमण शुरू हुआ। कुछ वाहनों में गति स्पीकर और केबल दोनों होते हैं, इस मामले में केबल आमतौर पर स्पीडोमीटर चलाता है जबकि स्पीड सेंसर या व्हील सेंसर कंप्यूटर को बताता है कि वाहन कितनी तेजी से आगे बढ़ रहा है।
यह सुनिश्चित करने का एकमात्र तरीका है कि आपकी कार क्या है, या तो अपने मेक, मॉडल और वर्ष को देखने या उपकरण क्लस्टर के पीछे शारीरिक रूप से निरीक्षण करने के लिए है। यदि क्लस्टर के पीछे से कोई केबल संलग्न नहीं है, तो आपके वाहन में एक गति सेंसर है।
उन वाहनों में जिनके पास स्पीड सेंसर हैं, यह निर्धारित करने का सबसे आसान तरीका है कि सेंसर या गेज खराब है या नहीं, क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम की उपस्थिति की आवश्यकता होती है । चूंकि क्रूज कंट्रोल भी स्पीड सेंसर का उपयोग करता है, इसलिए सेंसर खराब होने पर यह ठीक से काम नहीं करेगा, या बिल्कुल भी।
यदि आपको लगता है कि आपका क्रूज नियंत्रण काम करता है, लेकिन आपका स्पीडोमीटर काम नहीं कर रहा है, तो आपको खराब स्पीडोमीटर पर संदेह होना चाहिए। रिवर्स भी सच है, इसलिए यदि आपके स्पीडोमीटर और क्रूज नियंत्रण दोनों खराब हैं, तो आप खराब गति संवेदक या दोषपूर्ण तारों पर संदेह कर सकते हैं।
कम आम परिस्थितियों में, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू) भी खराब हो सकती है। यदि आप अपनी कार को एक योग्य तकनीशियन के पास लेते हैं, तो वे परेशानी कोड और अन्य डेटा पढ़ने के लिए ईसीयू से जुड़ सकेंगे। विशेष परीक्षण उपकरण का उपयोग करके, वे वास्तव में स्पीड सेंसर का परीक्षण करने में भी सक्षम होंगे।
क्या होगा यदि यह डैशबोर्ड चेतावनी रोशनी है जो काम नहीं करती है?
जबकि कई वाहनों में गेज होता है जो चार्जिंग सिस्टम की स्थिति से शीतलक के तापमान तक सब कुछ के बारे में विशिष्ट जानकारी दिखाते हैं, कुछ कारों और ट्रकों में चेतावनी रोशनी होती है।
इन चेतावनी रोशनी को रोशनी के लिए डिज़ाइन किया गया है जब एक प्रेषण इकाई या सेंसर से इनपुट अपेक्षित सीमा से बाहर आता है। तो एक सुई के बजाय आपको यह बताते हुए कि आपका शीतलक 230 डिग्री फ़ारेनहाइट है, और लाल खतरे के क्षेत्र में, एक समान लाल चेतावनी प्रकाश आपको सूचित करने के लिए झपकी देगा कि शीतलक जितना गर्म होना चाहिए।
ये रोशनी, और आपके चेक इंजन और एबीएस लाइट जैसे अन्य, जब आप इग्निशन कुंजी को चालू स्थिति में बदलते हैं, जिसे बल्ब परीक्षण के रूप में जाना जाता है, तब आने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यदि एक या अधिक रोशनी रोशनी में विफल हो जाती हैं, तो आमतौर पर इसका मतलब है कि बल्ब जला दिया जाता है।
यदि आपकी डैशबोर्ड चेतावनी रोशनी में से कोई भी चालू नहीं है, जिसमें आपके चेक इंजन लाइट भी शामिल हैं, तो यह आमतौर पर एक फ्यूज या ग्राउंड इश्यू होता है। इस प्रकार की समस्या का एक गेज के रूप में निदान किया जाता है जो काम नहीं करता है, इसलिए आपको उपयुक्त फ्यूज पर बिजली की जांच करनी होगी और यह सत्यापित करना होगा कि उपकरण क्लस्टर ग्राउंड ठीक है। यदि वे चीजें जांचती हैं, तो समस्या आमतौर पर एक खराब भेजने वाली इकाई या तारों की होती है।
पता लगाना क्यों डैश गौग्स और लाइट्स डॉन काम नहीं करते हैं
भले ही आप गेज या रोशनी से निपट रहे हों, मूल समस्या निवारण प्रक्रिया हमेशा एक ही समय में होने वाली विफलताओं की संख्या से निर्धारित की जाएगी। तो अगर यह केवल एक गेज या प्रकाश है जो काम नहीं करता है, तो आप एक मूल प्रक्रिया का पालन करेंगे, और यदि आप सब कुछ एक साथ काम करना बंद कर देते हैं तो आप दूसरे का अनुसरण करेंगे।
- जब आपकी गाड़ी में सभी गेज या चेतावनी रोशनी एक साथ काम करना बंद कर देती हैं, तो समस्या यह है कि सभी गेज और रोशनी आम हैं।
- पहले फ़्यूज़ की जांच करें। फ्यूज को गेज, क्लस्टर या कुछ समान लेबल किया जा सकता है। इस फ्यूज में दोनों तरफ इग्निशन के साथ शक्ति होनी चाहिए।
- अगर फ़्यूज़ ठीक से चेक आउट करते हैं, तो उपकरण क्लस्टर पर पावर की जांच करें।
- यदि उपकरण क्लस्टर में शक्ति है, तो जमीन की जांच करें। खराब ग्राउंड कनेक्शन कुल विफलता या अनियमित रीडिंग का कारण बन सकता है।
- जब सब कुछ विफल हो जाता है, तो उपकरण क्लस्टर को प्रतिस्थापित करना पड़ सकता है।
- जब केवल एक गेज या प्रकाश काम करना बंद कर देता है, तो समस्या या तो एक खराब सेंसर या खराब गेज है।
- एक भी खराब गेज या चेतावनी प्रकाश का निदान करने के लिए आपको उस सेंसर का पता लगाने की आवश्यकता होती है जो उससे जुड़ती है।
- सेंसर डिस्कनेक्ट करना आमतौर पर पहला कदम होता है। गेज कैसे काम करता है, सेंसर को डिस्कनेक्ट करने या जमीन से कनेक्ट करने के आधार पर, आप गेज के संचालन का परीक्षण करने की अनुमति दे सकते हैं।
- गेज और सेंसर के लिए नैदानिक प्रक्रिया एक आवेदन से दूसरे में भिन्न होती है।
- कुछ मामलों में, आप पाते हैं कि समस्या एक ढीले कनेक्शन के कारण हुई थी।
- जब एक भौतिक केबल के साथ एक स्पीडोमीटर काम नहीं करता है, तो समस्या एक टूटी हुई केबल या खराब स्पीडोमीटर है।
- यदि आप यह पता लगा सकते हैं कि स्पीडोमीटर केबल ट्रांसमिशन से कहां से जुड़ती है, तो इस समस्या का निदान करना बहुत आसान है।
- मैन्युअल रूप से उस केबल के अंत को बदलना जो आपकी उंगलियों के साथ संचरण में प्रवेश करता है, स्पीडोमीटर को स्थानांतरित करना चाहिए।
- यदि स्पीडोमीटर नहीं चलता है, तो केबल को स्पीडोमीटर से डिस्कनेक्ट करें और इसे मैन्युअल रूप से चालू करें।
- यदि आप मैन्युअल रूप से दूसरे को घुमाने पर एक अंत मोड़ नहीं देखते हैं, तो केबल आंतरिक रूप से टूटा हुआ है। यदि यह बारी करता है, तो स्पीडोमीटर खराब है।